Durante muchos primaveras, la sirimiri fue el talón de Aquiles de Dani Pedrosa.
Pero luego de caer cuando lideraba el MotoGP de Alemania de 2008 en Sachsenring, la sino del Repsol Honda dijo «puntada» y se comprometió a hacer lo que fuera necesario para dominar la conducción bajo la sirimiri.
El plan auténtico de Pedrosa era entrenar con una moto de Supermoto sobre una pista de karting mojada.
Pero, charlando con sus ex rivales Valentino Rossi, Casey Stoner y Jorge Lorenzo durante una cena distinto del Salón de la Triunfo, Pedrosa reveló que terminó en desastre.
Luego surgió una idea mucho más radical.
“No fui rápido en mojado”, le dice Dani Pedrosa a Rossi en el vídeo recién publicado en MotoGP.com
«¿Recuerdas que en Sachsenring me caí mientras lideraba? Dije: ‘Ya puntada… Cada año pierdo el campeonato porque hay una carrera mojada y tengo que ir más rápido de lo que me siento cómodo'».
Dani Pedrosa se cae cuando iba en cabecera en un MotoGP germano de 2008 mojado.
© Oro y Ánsar
Rossi: «¿Cómo entrenaste para mojado?»
“No sabía cómo hacerlo”, admitió Pedrosa.
“Así que cogí la moto motard (Supermoto), puse neumáticos de sirimiri y, cuando llovía, iba a la (pista) de karting.
«¡El primer día en el karting, me caí en la primera revés! Luego intenté calentar un poco los neumáticos y ¡me caí de todos modos!
“Ya sabes cómo es la pista de karting: plana, con poca liga y sin agarre.
“Entonces ahí dijimos: ‘Inútil, no podemos hacer esto’. Entonces ¿qué hicimos? (risas) Cuando llovía, con Alberto (Puig, manager y expiloto de 500cc)…”
«¡No! ¡En el camino ordinario!»
Rossi ya ve alrededor de dónde va la conversación: «¡No! ¡Por la carretera ordinario!».
Pedrosa continúa: «(Puig) me llamó y me dijo: ‘Hoy está lloviendo todo el día’. Fuimos a su casa y cogimos las motos (Motard), los monos de cuero, un plástico, poco de cuartos para el combustible y nos pusimos en camino.
«¿Conoces el camino a la montaña en Barcelona? Subíamos y bajábamos, subíamos y bajábamos… Cuando nos quedábamos sin combustible, poníamos un poco más. Seguimos, subimos y bajamos, subimos y bajamos».
Lorenzo audición la conversación: «¿En el camino? ¡De ninguna forma! ¿Ustedes dos?»
“Sí”, sonríe Pedrosa. “Entreambos, usando la rodilla (debajo), subimos y bajamos por la carretera de montaña 100 veces y luego repostamos combustible, todo en un día.
“Luego, otra vez, cuando estaba lloviendo, y a partir de ahí comencé a educarse”.
“Así funcionó”, dice Rossi. «Te volviste rápido en mojado».
Dani Pedrosa deseo un MotoGP de Malasia 2012 empapado.
© Oro y Ánsar
Pedrosa, que se había unido a MotoGP en 2006, finalmente consiguió su primera triunfo sobre sirimiri y en condiciones monzónicas en Sepang 2012.
Poco luego consiguió otra triunfo en mojado en Valencia, luego en Le Mans 2013 y Motegi 2015.
Pero al final, el avance en mojado no proporcionó la dormitorio que faltaba y necesaria para protestar un título de MotoGP.
Pedrosa acabó subcampeón del mundo en tres ocasiones y se retiró a finales de 2018 con 31 victorias, lo que le convierte en el piloto más galardonado sin una corona en la categoría reina.
Andrea Dovizioso es el ulterior más cercano, con 15 victorias en MotoGP.
Pedrosa y Dovizioso continúan pilotando motos de MotoGP como pilotos probadores de KTM y Yamaha, respectivamente.