El piloto de pruebas de KTM MotoGP, Dani Pedrosa, cree que el reglamento de 2027 “devolverá más control a los pilotos”, especialmente al inicio de las carreras.

Este año representa la última temporada de la flagrante fórmula de motor de 1.000 cc, que se lleva disputando desde 2012.

En su circunstancia vendrán motores de 850 cc, mientras que MotoGP eliminará la aerodinámica y prohibirá los dispositivos de pico de manejo.

El objetivo es hacer que las bicicletas sean más seguras pero todavía mejores para competir, ya que abriles de explicación de dispositivos aerodinámicos y de pico de manejo han impactado negativamente el espectáculo en la pista.

Quizás lo más significativo es que en 2027, Pirelli reemplazará a Michelin como proveedor oficial de neumáticos.

Pedrosa, vencedor de 31 carreras de MotoGP, ya probó el prototipo del motor de 850 cc de KTM y probó las nuevas gomas de Pirelli.

Sobre el nuevo reglamento de motos, Pedrosa cree que los pilotos tendrán ahora un viejo control sobre lo que hacen, lo que provocará panorama menos predecibles.

“Creo que es importante”, dijo sobre las nuevas regulaciones en una entrevista con la tiraje española de Deporte de motor.

“Las nuevas reglas devolverán más control a los pilotos y harán que las panorama sean menos predecibles.

«Hoy en día, son harto predecibles. (Con las reglas de 2027), se pueden recuperar más posiciones. Esto reabre la batalla en el camino».

Pedrosa tiene prohibido por ahora musitar de las características de las gomas Pirelli, pero señaló: “Es poco muy radical (cambiar de proveedor de neumáticos).

«El impacto dependerá de lo diferentes que sean, porque un cambio de neumáticos puede afectar profundamente al chasis, el estilo de conducción, la diligencia de frenada y velocidad».

Y añadió: «Hemos gastado mejorar los tiempos de envés, pero los equipos han tenido que modificar el chasis y los pilotos han tenido que adaptarse».

Pedrosa tiene experiencia en cambios de fabricante de neumáticos, ya que estuvo presente cuando Michelin tomó el exención de Bridgestone en 2016.

Esa temporada vio nueve pilotos diferentes cobrar carreras, así como cuatro fabricantes diferentes.