Oscar Piastri dice que ya superó su «vergonzoso» casualidad en el Gran Premio de Australia porque tiene «muchas cosas en las que concentrarse» con los nuevos autos de Fórmula 1.

El piloto de McLaren sufrió un gran dolor en su carrera de casa en Melbourne el fin de semana pasado, a posteriori de colisionar camino a la parrilla durante la revés de prueba como resultado de un aumento inesperado en la potencia de su coche.

Esto sucedió 12 meses a posteriori de una nueva frustración en su carrera de casa, cuando se resbaló en condiciones de humedad mientras luchaba por la parte delantera y cayó al noveno espacio.

Aunque admite que su derivación en Albert Park fue «vergonzosa», se consuela con el hecho de que el fin de semana transcurrió adecuadamente hasta ese momento.

“Sí, estoy adecuadamente”, dijo cuando le preguntaron Crash.net si hubiera podido exceder la frustración. “Estoy vivo para retornar a hacerlo.

“¡Obviamente no será el momento privilegiado de mi carrera!

«Creo que todavía traté de memorizar todo lo que pude de la carrera. Todavía estoy repasando algunas de las cosas que sucedieron el domingo pasado, en términos de lo que sucedió durante la carrera. Pero traté de memorizar todo lo que pude.

«Y creo que hasta ese momento, en una secante similar a Melbourne el año pasado, durante la praxis, durante la clasificación, hicimos las cosas adecuadamente, ejecutamos el plan que teníamos correctamente. Nos dimos cuenta de que tal vez el plan que teníamos no era necesariamente el mejor, pero al menos lo ejecutamos adecuadamente».

«Así que definitivamente hay cosas positivas que sacar del fin de semana pasado. Pero creo que el año pasado, y el aparición del año pasado, estamos sólo dos puntos peor -aunque es más vergonzoso- que a estas cielo hace 12 meses».

Cuando se le preguntó cómo había pasado los últimos días, dijo: «Creo que había muchas cosas que entender del fin de semana en genérico, entender cómo salió tan mal el domingo. Pero creo que entendí los factores que intervinieron conveniente rápido y luego me concentré en todas las cosas que tengo que intentar hacer este fin de semana para ser lo más rápido posible».

«Lo bueno de aparecer otra carrera directamente, y lo bueno de tener tantas cosas en las que concentrarse, es que es conveniente posible cambiar la atención alrededor de el futuro».

El ritmo de Mercedes fue y no fue una sorpresa para Piastri

Ver la carrera desde la barrera al menos le dio a Piastri la oportunidad de memorizar lo que pudo de cómo se desarrolló.

Cuando se le preguntó si estaba sorprendido de ver a su compañero de equipo Lando Norris terminar a más de 50 segundos del campeón George Russell, dijo: «Sí y no. Creo que la carrera fue un caos durante las primeras 10 vueltas, y un tipo de carrera muy diferente a lo que hemos tenido en la F1, y creo que muy diferente a la forma tradicional de competir».

«Una vez que todos se calmaron, se parecía más a lo que habíamos manido anteriormente. Creo que la diferencia con Mercedes todavía tenía muchas cosas que queríamos resolver en la carrera, sin optimizar las cosas tanto como pudimos, o probablemente deberíamos activo hecho».

«Creo que, con suerte, pinta un panorama sutilmente pesimista. Pero no nos hacemos ilusiones de que Mercedes sea increíblemente válido, y tenemos tiempo para descubrirlo. Ojalá podamos acercarnos. No creo que estemos en la lucha para vencerlos en una distancia de carrera, pero creo que podemos acercarnos mucho más que lo que hicimos en Melbourne».

Piastri se hizo eco de Norris al aprobar que aún no ha llegado a un acuerdo sobre el rendimiento del coche, dada la obvia atención puesta en la mecanismo de potencia y cómo gestionarla.

«Ha habido algunas dudas en ciertos puntos», dijo.

“Creo que probablemente ni siquiera hemos hablado mucho sobre el coche, porque estamos muy concentrados en cómo utilizar al mayor la mecanismo de potencia.

«Creo que una de las cosas que aprendimos fue que el tipo de diferencia que puedes hacer al optimizar la mecanismo de potencia es, en un orden de magnitud, mucho longevo que cualquier cosa que puedas hacer con la puesta a punto del coche.

“Sí, puedes ayudar, pero creo que probablemente un gran tipo de la competitividad de George, incluso comparado con Kimi en las vueltas de clasificación, si nos fijamos en la velocidad en recta de los dos coches es muy diferente.

«Creo que hay al menos unas pocas décimas, probablemente más cerca de medio segundo si haces esa carrera, y en la puesta a punto del coche hay tal vez una décima o dos si efectivamente cambias las cosas».

«Creo que se negociación simplemente de entender lo que se necesita del coche para utilizar al mayor la mecanismo de potencia. Pero gran parte de nuestro tiempo lo empleamos en encontrar esas grandes ganancias de la mecanismo de potencia, que cualquier cosa que hagamos con el coche, a menos que sea inconducible, lo abordaremos más delante».