La situación geopolítica en Medio Oriente en medio de la lucha en Irán ha dejado interrogantes sobre una posible interrupción de la próxima temporada de Fórmula 1 de 2026.
Un ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra Irán el sábado provocó ataques de represalia en toda la región y provocó un caos en los viajes en todo el mundo.
Esto ha impactado al personal esencia, a los conductores y a los medios de comunicación de cara al Gran Premio de Australia, que inaugura la temporada, que se llevará a extremo entre el 6 y el 8 de marzo, y los centros de conexión esencia en Qatar y los Emiratos Árabes Unidos se verán afectados por el conflicto en expansión.
Sin requisa, los organizadores de la carrera del Gran Premio de Australia insisten en que están «efectivamente seguros» de que la comprensión de la temporada no se verá afectada. A distancia de algunos cambios en los vuelos para el personal, la gran mayoría del transporte etéreo ya había llegado a Melbourne.
Hay preguntas más importantes en torno al próximo doble partido en Bahréin y Arabia Saudita, que tendrá extensión en abril.
El organismo rector de la F1, la FIA, emitió un comunicado el lunes destacando que «la seguridad y el bienestar» determinarán las decisiones sobre la realización de las carreras de F1 antaño mencionadas.
Esta no es la primera vez que la F1 se ve afectada por una crisis mundial. Aquí hay algunos ejemplos pasados y cómo reaccionó el campeonato mundial…
Sublevación de Bahrein de 2011
Bahréin experimentó disturbios y disturbios durante más de dos primaveras luego de encontrarse atrapado en la Primavera Árabe, una ola revolucionaria de manifestaciones y guerras civiles en el mundo árabe que comenzó a principios de 2011.
Las protestas antigubernamentales en el reino del Holgazán pusieron en duda el Gran Premio de Bahréin de 2011, que debía aclarar la nueva temporada en marzo. A posteriori de que más de 30 personas murieran durante las protestas a valimiento de la democracia, la inauguración de la temporada se canceló en febrero.
El Gran Premio de Bahréin fue restablecido y reprogramado para octubre luego de que se levantara el estado de emergencia en el país.
Sin requisa, luego de que los equipos de F1 se opusieran estrictamente al plan del ex supremo Bernie Ecclestone por motivos logísticos luego de expresar sus preocupaciones, la carrera fue eliminada del calendario por completo.
Hubo manifestaciones antaño de la carrera de 2012 luego de que la policía matara a tiros a un manifestante. A pesar de la creciente presión y los pedidos de abrogación de la carrera, la F1 siguió delante. Las tensiones siguieron siendo altas cuando la F1 regresó a Bahréin en 2013, y las protestas amenazaron con interrumpir el evento. A pesar de ello, la carrera se desarrolló según lo previsto.
Los grandes premios de Bahréin de 2012 y 2013 se celebraron a pesar de las protestas
Pandemia de COVID-19 de 2020
El inicio de la temporada 2020 de F1 se sumió en el caos y el desorden luego de que se tomó la valor tardía de derogar el Gran Premio de Australia de comprensión de la temporada por preocupaciones sobre el coronavirus.
Inicialmente, la F1 siguió delante con sus planes de organizar la carrera a pesar de que varios miembros del equipo McLaren dieron positivo por coronavirus y fueron puestos en cuarentena en sus hoteles durante 14 días.
Esto generó críticas por parte de Lewis Hamilton, quien expresó su sorpresa por la valor de la F1. Cuando se le preguntó si sabía por qué se había cedido luz verde a la carrera, bromeó: «El efectivo es el rey».
A medida que la situación empeoraba, y con la Ordenamiento Mundial de la Lozanía (OMS) declarando pandemia, la F1 canceló la carrera del viernes del fin de semana en medio de una creciente presión por parte de los equipos y pilotos.
Ferrari fue el primer equipo en decirle a los jefes de la F1 que no estaba preparado para valer, y Sebastian Vettel decidió estallar inmediatamente a casa.
Se celebra una rueda de prensa al ambiente expedito tras la abrogación del Gran Premio de Australia 2020
La crisis del coronavirus causaría estragos en la temporada de F1 2020, obligando a múltiples aplazamientos y cancelaciones en medio de la incertidumbre auténtico en torno a la propagación del virus.
A posteriori de meses de falleba integral, la F1 ideó una contingencia para comenzar la temporada con una doble carrera en Austria en julio. La F1 logró acumular 17 eventos en una ventana de cinco meses, y la temporada 2020 condensada incluyó no menos de tres carreras triples.
A pesar de encontrarse muy afectada, la F1 pudo completar la temporada en la que Hamilton se convirtió en siete veces campeón del mundo con Mercedes.
El COVID-19 continuó causando más perturbaciones en la F1, con carreras incluso canceladas durante 2021 y brotes en el paddock que marginaron a los pilotos, antaño de que se restableciera un tipo de normalidad al final de esa temporada con el regreso de los fanáticos a las tribunas.
Ataque con misiles en Arabia Saudita en 2022
Una situación extraordinaria afronta la F1 cuando el Gran Premio de Arabia Saudita de 2022 entró en crisis tras un ataque con misiles cerca de la pista de Jeddah.
Todos los pilotos de F1 se reunieron durante más de cuatro horas luego de la habilidad del viernes para suministrar conversaciones con los jefes de equipo y de la F1 luego de que se produjera un ataque a un depósito de petróleo de Aramco a nueve millas del circuito encajado antaño de que comenzara la segunda habilidad.
Las discusiones sobre un posible boicoteo a la carrera se prolongaron hasta las 02:30 am hora almacén, con Hamilton, Carlos Sainz y Pierre Gasly entre las principales preocupaciones de los pilotos. Los pilotos finalmente aceptaron valer a pesar de las preocupaciones de seguridad.
Incendio tras un ataque con misiles contra un depósito de petróleo de Aramco
Una de las principales garantías que recibieron los equipos y los conductores fue que los rebeldes hutíes, que asumieron la responsabilidad del ataque, estaban apuntando a infraestructuras y no a civiles o eventos.
El resto del fin de semana transcurrió sin más incidentes.
«Hemos recibido una respaldo total de que la seguridad del país es lo primero», dijo el director universal y presidente de la F1, Stefano Domenicali. «Han colocado todos los sistemas para proteger esta zona. Por lo tanto, estamos seguros de que debemos abandonarse en las autoridades locales a este respecto. Por supuesto, seguiremos delante con el evento».
¿Qué opciones tiene la F1?
Si la F1 se ve obligada a descuidar su doble carrera en Oriente Medio si la seguridad sigue siendo una preocupación y el conflicto no disminuye, es probable que se encuentren carreras de reemplazo.
Las consideraciones logísticas significan que una doble carrera reprogramada similar probablemente se llevaría a extremo en Europa en los circuitos listados como Naturaleza 1 de la FIA.
Imola es un extensión obvio que estaría diligente para mantener la F1 en poco tiempo. Inicialmente volvió al calendario como reemplazo de emergencia durante la pandemia de COVID-19 y luego permaneció hasta que se eliminó para 2026.
Se entiende que la F1 considera que la antigua sede del Gran Premio de San Marino es una «primera reserva» en caso de que sea necesario tapar algún hueco.
Otra pista italiana, Mugello, que acogió el Gran Premio de Toscana de 2020, incluso podría intervenir. Otras alternativas podrían incluir Portimao, que regresará al calendario de F1 en 2027 de forma rotativa, y Turquía, que exploración un regreso.
Las sedes alemanas en Nurburgring y Hockenheim son opciones poco probables, pero no deben descartarse por completo como una posible opción de zaguero minuto.