Ducati, el fabricante que impulsó la era aerodinámica moderna en MotoGP, ha “perdido poco” en esa radio esta temporada.
Esa fue la opinión de Jorge Martín durante una conversación posterior al Sprint con su rival por el título de 2024, Francesco Bagnaia, en el Gran Premio de Estados Unidos.
Martin, el único piloto que utilizó el rueda trasero medio, superó a Bagnaia en la última envés del Sprint del sábado para reforzar su primera triunfo con un RS-GP.
Martín, Bagnaia y Pedro Acosta, tercero, fueron filmados por MotoGP.com mientras los conducían a la ceremonia del podio.
«¡Me caí a 200 km/h!»
“¿Cómo diablos te estrellaste?” Acosta le pregunta a Martín, refiriéndose a su caída mientras celebraba en la envés de desaceleración.
“¡Haciendo un caballito en cuarta velocidad!” avala Martín. “Estaba haciendo un caballito ordinario y (la dirección) se atascó de flanco y pensé: ‘No puedo detener’.
«Así que seguí subiendo cambios, tercera, cuarta… Entonces pensé, ‘correctamente, lo bajaré’ (en dirección a debajo). Y cuando estaba bajando (el frente) se fue muy (rápido) y me estrellé a 200 km/h».
«Has perdido poco»
Posteriormente de platicar del impresionante rendimiento de frenada de Joan Mir de Honda, Martin se dirigió a Bagnaia:
«Has perdido poco ahora… lo siento. Con la aerodinámica, puedes ver».
Bagnaia, de quien se demora que reemplace a Martin en Aprilia en 2027, no respondió directamente.
Pero el piloto oficial de Ducati reflexionó más tarde sobre la carga de Martin al final de la carrera.
Tiempos de envés al sprint en MotoGP de EE. UU.: podio más Bastianini, Bezzecchi y Mir
©Peter McLaren
«Tenía una diferencia de 1,3 segundos, luego de 0,8 y en la curva 7 podía oírte», dijo Bagnaia.
“Pensé, ‘él está aquí, me pasará’, pero no pensé que lo harías en la curva 12 porque estaba frenando esforzado.
«Ustedes han mejorado sus cargas de frenado, ahora son muy fuertes».
Martin respondió: «Ahora todavía has antagónico poco, hombre».
Bagnaia añadió: «Estoy un poco mejor, sí. Ya veremos. Eso espero».
Desafortunadamente para Bagnaia, volvió a tener problemas con el desgaste de los neumáticos en las últimas vueltas de la carrera del domingo, pasando del botellín al décimo.
Martin, por su parte, acabó segundo detrás de su compañero de equipo y líder del título, Ámbito Bezzecchi, que se había caído en el sprint.
Acosta, que luego fue despojado del podio de Sprint por una penalización por la presión de los neumáticos, repitió la correr y mantuvo la posición en el gran premio.
«Lo que hace Bez, lo hago yo»
La conversación del sábado en el coche concluye con Martin diciendo: «Sigo a Bez. Lo que hace Bez, lo hago yo».
«Es positivamente esforzado», coincide Bagnaia.
Bezzecchi llega a Jerez con una delantera de cuatro puntos sobre Martín, mientras que Acosta ocupa el tercer oficio en la clasificación.
Fabio di Giannanantonio, de VR46, es el piloto líder de Ducati en cuarto oficio, por delante del coetáneo campeón Marc Márquez en botellín y Bagnaia en octavo.
Se demora que la sino de KTM, Acosta, ocupe el oficio de Bagnaia en Ducati en 2027.