Casey Stoner forma parte de un clan de élite de pilotos que han reses campeonatos del mundo de 500cc/MotoGP con más de un fabricante.
El australiano sorprendió al paddock con la trofeo en su iniciación con Ducati en 2007 y luego irrumpió en la primera corona de MotoGP de la manufactura con diez victorias y 14 podios en 18 carreras.
El próximo mejor piloto de Ducati fue el líder de manufactura Loris Capirossi, séptimo en la clasificación y con menos de la porción de los puntos de Stoner.
«¿Qué título fue más difícil? Ducati, seguro», dijo Stoner durante una entrevista al paddock de MotoGP esta temporada. “La moto era increíblemente difícil de manejar.
“Con Ducati, era como si cada fin de semana fuera una pelea… Era muy, muy difícil conseguir que funcionara en el ámbito correcta.
«Así que fue más agobiante. Tuvimos fallas de motor y cosas así. Por suerte, nunca en la carrera. Pero fue la más difícil, sin duda, con Ducati».
Atrapados al inicio de la era de 800cc, los rivales japoneses de Ducati pronto acortaron distancias.
Aunque Stoner terminó segundo detrás de Valentino Rossi con seis victorias en 2008, su cuenta de victorias se redujo a cuatro en 2009 y tres en 2010, cuando igualmente tuvo problemas de salubridad.
No obstante, Stoner se mantuvo muy alejado de los demás pilotos de Ducati, que rara vez subieron al podio.
La única trofeo de Capirossi en 2007 resultó ser la única otra trofeo de Ducati durante los cuatro primaveras de Stoner en la manufactura, partiendo en torno a Honda en 2011 a posteriori de poseer superado a sus compañeros de Desmosedici por 23 victorias a 1.
Casey Stoner, campeón del mundo 2011.
En Honda, Stoner volvió a conseguir un éxito inmediato, dominando su primera temporada en el RCV con diez victorias y un segundo título de MotoGP.
“Con Honda, todo salió a mi modo esa temporada”, dijo Stoner. “Cometí un par de errores con la configuración y sobrecalentamos los neumáticos y cosas así.
«Pero al mismo tiempo, el campeonato transcurrió muy, muy admisiblemente».
Cuando se le preguntó cuál de sus dos títulos de MotoGP significaba más, Stoner respondió: “Probablemente el de Honda.
“Fue agradable porque recibimos tantas críticas durante tanto tiempo.
“Supongo que la parentela no entendió lo que estábamos haciendo con Ducati hasta que me fui a Honda y la parentela pasó por diferentes fabricantes.
«Nosotros, mi equipo y yo, en realidad no obtuvimos el examen de lo que estábamos haciendo hasta que llegamos a Honda. Y entonces fue mucho más claro ser competitivo».
Stoner sumó otras cinco victorias en MotoGP para Honda durante una temporada 2012 interrumpida por lesiones ayer de retirarse a la antigüedad de 27 primaveras.