Cal Crutchlow no subestima el desafío que enfrenta al regresar a la competencia de MotoGP casi tres abriles a posteriori de su última carrera.

El inglés ha sido convocado por su ex equipo LCR Honda como sustituto sorpresa del dañado Johann Zarco.

Crutchlow se retiró de la competición de MotoGP a tiempo completo a finales de 2020, luego pasó varias temporadas como piloto de pruebas y comodín/suplente de Yamaha.

Pero no ha pilotado una moto de MotoGP desde que terminó su acuerdo con Yamaha, y el piloto de 40 abriles reveló que inicialmente rechazó la oportunidad de regresar.

«Va a ser lo más difícil que he hecho nunca»

«Obviamente, desafortunadamente, Johann se estrelló en Barcelona. Y todos le enviamos nuestros mejores deseos para que se recupere y regrese pronto», dijo Cal Crutchlow a MotoGP.com el jueves.

“Al día sucesivo, Lucio y los muchachos del equipo se comunicaron conmigo y me dijeron que querían que regresara y montara.

“Al principio dije que no, porque hacía mucho, mucho tiempo que no me subía a la biciclo.

«Fui a casa y mi esposa me dijo: ¿Te llamó Dako (Dakota Mamola)? Le dije que sí. Y ella dijo: ‘bueno, me llamaron a mí primero’ básicamente para pedirme permiso.

«Ella dijo: ‘¿Por qué no lo haces? Yo igualmente pensé en ello».

«¡Hay muchas razones para no hacerlo! Pero ahora he dicho que sí. Estoy completamente comprometido. Sé que probablemente será lo más difícil que haya hecho en mi vida.

“Estar tanto tiempo fuera de la moto y no estar a la pico, y luego llega Mugello, que es el circuito más difícil del calendario, incluso cuando estás completamente en forma (para la carrera).

“Estoy en buena forma física, pero no en moto, así que evaluaremos todo a posteriori de cada sesión y veremos cómo van las cosas.

«Mi objetivo es simplemente mejorar en cada sesión. No estaré ni cerca de los demás muchachos. Lo sé a ciencia cierta.

«No tengo ninguna expectativa. Mientras pueda mejorar y mejorar mis sensaciones con la moto, seré atinado».

Para que Crutchlow aceptara competir fue crucial la oportunidad de pilotar la última RC213V de Honda durante un test privado en Misano el miércoles.

«La masa piensa que estas motos han cambiado mucho. Lo han hecho y no lo han hecho. Obviamente hay todas las diferentes aerodinámicas, pero entonces igualmente usábamos aero, usábamos dispositivos».

«Entiendo cómo funcionan y la sensación no es tan diferente. Pero la sensación a posteriori de tanto tiempo fuera de la moto siempre será diferente».

«No hay muchas cosas nuevas que necesito formarse. Tal vez un poco el procedimiento de salida para activar los dispositivos en la lista de salida.

“Pero por lo demás, la moto es la moto, y ya he corrido en este circuito antaño, ¡aunque hace siete abriles!

“Mi veterano preocupación es sentirme cómodo sobre la moto y disfrutar montandola.

“Cuando monté ayer, la posición en la biciclo, el manillar, todas estas cosas son muy, muy diferentes de la última vez que monté y corrí.

“Así que, delante todo, debemos entender eso.

“Pero, por mi parte y por parte del equipo, no hay absolutamente ninguna presión.

«No esperaba estar aquí, así que no tengo expectativas de hacer nulo».

Crutchlow, que consiguió sus tres victorias en MotoGP con LCR, dijo que no habría regresado con ningún otro equipo.

«No lo habría hecho por nadie más», dijo. “Pasé siete abriles de mi vida con este equipo y tengo muy buenos memorias.

“Todas las mecánicas son las mismas de cuando yo estaba ahí, entonces cuando me estaban llamando y esto, aquello y lo otro, ahí fue que dije, ¿por qué no?

«¿Un historia de hadas? ¡No sé si lo llamaría estupidez! Pero es bueno estar de regreso y veremos cómo nos va este fin de semana».