Bimota ha valiente su campaña WorldSBK 2026, revelando una nueva embellecimiento que conserva muchos de los puntos esencia de diseño de la moto de 2025.

Bimota regresó al Mundial de Superbikes en 2025 con la nueva moto KB998 con motor Kawasaki. Fueron necesarias expectativas en primera fila y cuatro podios en 2025, todos estos últimos gracias a Alex Lowes, que subió al podio en Misano y luego tres veces en Magny-Cours.

Lowes permanece en el equipo en 2026, aunque su anuencia expira a finales de año. Lo mismo ocurre con Axel Bassani, cuyo año 2025 comenzó positivamente pero decayó dramáticamente posteriormente de su controvertida colisión con Nicolo Bulega en la primera curva de la carrera Misano Superpole; irónicamente, el mismo incidente que despejó el camino en torno a el podio para Lowes.

Los colores igualmente siguen siendo en gran medida los mismos este año que el pasado, con el blanco y el rojo unidos al verde que se presentó en Misano el año pasado. Sin bloqueo, el garzo profundo de 2025 será reemplazado por el indignado.

Aunque no tiene una moto completamente nueva que desarrollar este año, Bimota todavía se ha conocido obstaculizada por la desatiendo de funcionamiento en seco en las pruebas de pretemporada. Tanto los tramos de Jerez como los de Portimao fueron arrasados ​​por la profusión, dejando a Bassani y Lowes sin vueltas en el final tramo, donde toda la carrera estuvo a cargo del piloto probador Xavi Forés.

La prueba final del invierno tendrá división del 16 al 17 de febrero en Phillip Island, mientras que la primera ronda tendrá división en el mismo división unos días posteriormente, del 20 al 22 de febrero. Con entreambos asientos disponibles para 2027, un progreso como el mostrado en 2025 por Bimota lo convertirá en una opción atractiva para los mejores pilotos que buscan un cambio de aires a finales de este año.