Bernie Ecclestone ha señalado la razón principal por la que Christian Horner fue despedido por Red Bull.

Horner perdió su trabajo como director y CEO del equipo de Red Bull posteriormente del Gran Premio Britano el mes pasado, y el anglosajón seguidamente fue eliminado como director de la compañía que alberga el equipo a principios de esta semana.

Aunque Horner tenía un convenio a espléndido plazo con Red Bull otorgado por el cofundador de la compañía, Dietrich Mateschitz, su motivo en el equipo había estado en terrenos inestables desde que se involucró en un escándalo de sexting de stop perfil a principios de 2024.

Si proporcionadamente Horner fue facultado de cualquier irregularidad en una investigación, se entiende que la incorporación dirección del superhombre de las bebidas energéticas se estaba volviendo cautelosa sobre la cantidad de poder que ejerció sobre sus operaciones F1.

El ex cabecilla de la F1 Ecclestone, un confidente cercano de Horner, sugirió que la administración de la compañía estaba simplemente en desacuerdo con el anglosajón.

Asimismo señaló que Red Bull no tenía un plan de sucesión clara en Milton Keynes y se vio obligado a promover a Laurent Mekies de los toros de carreras del equipo hermano para reemplazarlo.

«Fue un poco como un casorio que terminó en un divorcio», dijo el hombre de 94 abriles a F1 Destinations.

“A posteriori de la crimen de Didi Mateschitz (el fundador de Red Bull), las personas en el interior de Red Bull tenían ideas sobre el liderazgo y la dirección del equipo que no favorecía a Christian.

“Hizo un muy buen trabajo, pero fue manido, al igual que Max Verstappen, como algún que no tenía un número dos adecuado.

«Es difícil murmurar a algún que está ganando carreras y campeonatos, pero no hubo un plan B en caso de que poco saliera mal con Christian o Max».

Bernie Ecclestone tuvo un problema similar a Red Bull’s

Red Bull se ha vuelto en gran medida dependiente de Verstappen, quien ha vacada los últimos cuatro títulos mundiales en un período de dominio que recuerda a la carrera de Sebastian Vettel a principios de 2010 con el equipo.

Sin bloqueo, no ha rematado encontrar un conductor capaz para asociarse con el holandés durante varios abriles, lo que llevó a muchos a describirlo como un «equipo de un solo conductor».

Ecclestone dijo que enfrentó un dilema similar durante su tiempo en Brabham en la período de 1980, cuando Nelson Piquet estaba ganando campeonatos, pero otros como Ricardo Zunino, Héctor Rebacque e incluso Riccardo Patrese lucharon para tener un gran impacto en el mismo automóvil.

Piquet ganó el título de los conductores en 1981 y ’83, pero Brabham llegó a casa vano en la pelea de los constructores en ambas ocasiones.

«Ese es el problema cuando el cabecilla se enamora de uno de sus conductores», dijo. «Esto puede causar problemas. Es bueno tener dos conductores más o menos iguales como McLaren hoy.

«Funciona si puede entregar exactamente la misma maquinaria para entreambos conductores. Cuando traje a Riccardo Patrese al equipo (en 1982), le dije que teníamos tres autos (uno para cada conductor más un automóvil de reserva) y él debería nominar cuál le gustaría conducir. Entonces no habría quejas».