El equipo Aston Martin de Fórmula 1 se enfrenta a una situación «muy frágil» con respecto a la asignación de baterías de Honda en el Gran Premio de China de este fin de semana.

Aston Martin ha soportado un principio de pesadilla en la nueva era de regulaciones de la F1 y actualmente no puede completar una distancia de carrera completa adecuado a las severas vibraciones de la pelotón de potencia de Honda que han generado temores de que Fernando Alonso y Episodio Stroll puedan sufrir «daños nerviosos permanentes».

Adicionalmente, problemas técnicos dejaron a Aston Martin con sólo dos baterías y sin repuestos en Melbourne. Alonso se retiró a posteriori de 21 vueltas, mientras que Stroll completó 43 de las 58 vueltas, pero terminó 15 vueltas detrás a posteriori de un holgado período en el estacionamiento.

La situación en cuanto a la escasez de piezas no se entiende mucho mejor de cara a la segunda ronda de la temporada en China.

«Creo que la situación con las baterías es muy frágil», admitió Stroll en respuesta a una pregunta de Crash.net.

«En este momento estamos luchando contra muchos problemas. Incluso simplemente hacer una revés es difícil, por lo que no es un enfoque habitual para un fin de semana, en el que llegas pensando en competir o guerrear por puntos o lo que sea que el coche sea capaz de hacer».

«Simplemente estamos luchando para poner el coche en pista, tener un paquete confiable en el que podamos participar».

Su compañero de equipo Alonso esperaba que Aston Martin estuviera pronto en condiciones de tener «un fin de semana habitual», pero destacó que el equipo todavía tiene «demasiados problemas desconocidos».

«Todavía tenemos demasiados problemas y demasiadas cuestiones desconocidas», dijo el dos veces campeón del mundo en la conferencia de prensa de la FIA del jueves.

«Vienen día tras día de la nulo, por lo que parece que aún no hemos superado los problemas y por eso es difícil de adivinar.

«Espero que en un par de grandes premios podamos tener un fin de semana habitual».

Aston Martin pone fin a las conversaciones sobre baterías de Honda

Si adecuadamente Stroll fue asaz extenso con respecto a la situación de la cazos de Aston Martin, el equipo fue más reservado al respecto.

«Estamos tratando de reparar la cazos. Vimos algunos buenos avances en términos de reparación. No puedo opinar detalles, pero seguimos trabajando duro para reparar la cazos», dijo el regente genérico de Honda en pista, Shintaro Orihara, durante una conferencia de prensa conjunta el jueves.

«Entonces, tal vez podamos reparar la cazos, porque el problema de la cazos no está relacionado con la traqueteo, sino con pequeñas cosas en el interior de la cazos».

Cuando se le preguntó cuántas baterías tiene Honda disponibles este fin de semana, Orihara respondió: «No podemos opinar el número exacto, pero seguimos intentando reparar la cazos para conseguir más repuestos. Pero, lo siento, no puedo opinar el número».

En respuesta a un flujo incesante de preguntas relacionadas con las baterías, el director de pista de Aston Martin, Mike Krack, decidió poner fin a esas conversaciones.

«Creo que no deberíamos… ¿Cuál es el punto si hablamos del número de baterías? No creo que esto sea poco en lo que debamos intentar insistir, insistir e insistir», dijo.

«Tenemos una situación que se reveló en Melbourne, y no creo que debamos continuar con esta discusión sobre el número de baterías, si lo permiten».

Al proporcionar una aggiornamento sobre los problemas de traqueteo, Orihara agregó: “Hemos enfrentado algunos avances en la situación de la traqueteo y aún así seguimos trabajando duro para reducirla.

«Aun así, la confiabilidad es nuestro punto desafiante para mejorar. Así que todavía estamos trabajando duro en el diálogo con Aston Martin, y luego encontramos poco, otra contramedida, así que tal vez podamos intentar poco».

«Adicionalmente, hemos acumulado kilometraje en la carrera, por lo que aprendimos poco de la carrera sobre la capacidad de conducción y asimismo sobre la encargo de la energía. Así que implementamos ese estudios en nuestro sistema de simulación».