Hace solo unas pocas rondas, los bolígrafos estaban rodeando el Gran Premio de Aragón como un circuito donde Marc Márquez seguramente estaba dinámico para asociar a su trofeo en su factoría Ducati en 2025. Un campeón en el circunstancia seis veces en la clase principal, su diseño siniestro siempre ha jugado en sus fortalezas.

Pero Ducati llega al GP de Aragón de la parte posterior de las sucesivas derrotas en MotoGP por primera vez desde 2022. El contexto permite al fabricante italiano (por ahora, al menos) no mirar las dos últimas rondas como un patrón de formación.

El médico de lugar de honor francés húmedo empujó a Marc Marquez a un enfoque cauteloso a quince días de su contratiempo del Gran Premio de Castellano. El Gran Premio de British se dirigió en las condiciones secas, pero especialmente frías y ventanas, el Ducatis fuera de paso, mientras que una caótica carrera dominical abrió la puerta para otra derrota.

Si Silverstone era posiblemente el peor circuito para el estilo de conducción de Marc Márquez, especialmente con su limitada movilidad física en su costado derecho desde su dislocación en el miembro hace cinco primaveras, el hecho de que salió con una tercera y una superioridad extendida del campeonato habrá calmado los agitación.

Ducati habrá suspirado con aún más alivio cuando vio el número 93 de las dos sesiones de ejercicio el viernes en Aragón, Marc Márquez de Alex Márquez, ya que la normalidad en 2025 finalmente parece haberse reanudado.

En una etapa en ambas sesiones durante un segundo circunstancia del campo, Marc Márquez miró en el tipo de forma que generalmente precede a una trofeo dominante en el Gran Premio. Memorias de Aragón el año pasado, donde aplanó la competencia en su Ducati GP23-Spec para anotar su primera trofeo del domingo en el Desmosedici permanece fresco en la mente.

Capaz de eliminar las vueltas rápidas desde el mate, hubo tonos del fin de semana de 2024 el viernes en el desierto castellano. Pero las circunstancias que permitieron al jinete de Ducati sostener su superioridad durante el evento de 2024, continua tromba durante la oscuridad, un asfalto fresco, no serán cosas en las que pueda dejarlo en Dios en este momento.

Y aunque sale del viernes al ver el preferido, tal vez no sea tanto como se esperaba. Con repetidos errores del domingo, poco que ha hecho un punto de dialogar sobre la penuria de solucionar hasta ahora este fin de semana, la puerta está abierta para que él vaya sin una séptima trofeo del Gran Premio de Aragón.

El ritmo de rueda usado robusto le da a Marc Márquez un pequeño borde para Aragon MotoGP

Cuando Marc Márquez arrojó en el 1M46.397 que le permitiría pasar la sesión de ejercicio del viernes en Aragón, inmediatamente lo llevó a un segundo circunstancia del campo. Alex Márquez de Gresini le tomaría algunos intentos ayer de que derribara esa superioridad a los 0.204 que terminó como en la bandera a cuadros.

Esa capacidad de advertir instantáneamente las condiciones y producir tiempos de reverso probablemente ayudará al hermano maduro de Márquez a la poste el sábado, al tiempo que lo pondrá en una posición privilegiada para una séptima trofeo de sprint en ocho rondas.

Pero es el domingo que posee el maduro signo de interrogación. La velocidad de Marc Márquez no está en duda, ni su preservación de neumáticos. Pero se ha estrellado de la delantera del Gran Premio de América; cayó del tercero mientras estaba en condiciones de combatir por la trofeo en el Gran Premio de castellano; y solo se salvó de un tercer contratiempo mientras conducía en el Gran Premio de Inglés por una bandera roja para un incidente separado.

Él prometió cambiar la forma en que administra los domingos, pero no dijo lo que en realidad significaba.

Lideró el camino en el ritmo de rueda usado con un promedio de 1M47.725s en la parte trasera media, estableciendo un 1M47.1s en la 13a y última reverso de esa llanta. Eso le ha transmitido una superioridad harto útil sobre sus rivales Ducati, a entender, Alex Márquez y Pecco Bagnaia.

Alex Márquez hizo aproximadamente la misma distancia en el medio sobre casi el mismo número de muestra de vueltas representativas, con su ritmo funcionando a 1 m48.206s. A poco menos de 0.5s de la diferencia, su hermano maduro le sacará casi un segundo cada reverso en un círculo de carrera.

El jinete de Gresini sintió que su sentimiento con el asfalto era «aún más extraño» que el año pasado, cuando la superficie era nueva. Necesitando encontrar una mejor sensación, eso lo detendrá en la superioridad de Marc Márquez. Sin retención, además cree que aún no ha podido mostrar su real ritmo de carrera, ya que poco salió mal con su GP24 durante la sesión de la tarde.

El ritmo de Bagnaia no está tan allí de Alex Márquez a 1M48.312s, aunque durante una muestra corta, ya que continúa tratando de adaptar su estilo de conducción al Ducati 2025. Reveló el viernes que estaba luchando con el retiro punta en el camino con destino a las curvas, a veces «retiro durante 30 metros». Ya, en términos de compañero de equipo, Marc Márquez, será una tarea difícil, pero tal vez exista la posibilidad de sobrellevar la pelea a Alex Márquez.

Por ahora, Marc Márquez tiene sus principales rivales de título a derrochador plazo. Y parece que ya se está mirando a sí mismo como su maduro amenaza.

«Aquí, todo viene más lógicamente, pero además necesito una concentración adicional para no cometer errores», dijo. «Cuando te sientes perfectamente, tratas de exagerar en las esquinas donde te sientes mejor, y puedes cometer un error. Siempre me mantengo enfocado. Pero estoy tratando de entender para empujar cuando siento, no cuando … a veces la situación es que debes empujar por algunas vueltas, pero tal vez no lo sientas. Así que estoy tratando de concentrarme en empujar cuando siento, y evitar estas situaciones».

KTM Bucking Expectations a posteriori de Válido Aragón Viernes

El tono de voz proveniente del campamento KTM a posteriori de un difícil Gran Premio de British fue uno de la desesperación total. Luchando en condiciones de bajo agarre, que aumentó otro evento de pesadilla en Aragón para el establo del fabricante austriaco.

Pero el viernes en realidad no podría suceder ido mucho mejor para KTM. Por primera vez desde el Gran Premio de Catalán el año pasado, logró obtener tres jinetes directamente hasta Q2. Maverick Vinales reclamó su circunstancia como el principal piloto de RC16 en la ejercicio en el tercer circunstancia militar, pero Pedro Acosta y Brad Binder no estaban muy allí en botellín y séptimo.

Acosta estaba en una gran pérdida para explicar por qué KTM era tan robusto, porque «es el peor agarre de la temporada» en Aragón. En teoría, el KTM no debería ser rápido en estas condiciones. Considera que «es este agarre súper bajo, el nivel de todos disminuye y el nuestro sube».

El ritmo de Acosta era aseado, como lo muestra la tabla previo, aunque no puso muchas vueltas en el medio. Vinales siquiera puso muchas vueltas representativas en la parte trasera media en la ejercicio, pero realizó un puñado de recorridos en uno usado. Aunque solo de una muestra de dos vueltas, el ritmo de Vinales en una parte trasera media con 13 vueltas fue de 1 m47.830s.

Vinales cree que «no está muy allí» del ritmo de Alex Márquez, pero ve que su lucha de forma realista es entre el tercer y el sexto en el Gran Premio.

«Creo que en este momento en el papel es combatir entre tercero a sexto, pero incluso de Alex no estamos allí, tal vez 0.1s», dijo. «Es poco que debemos mejorar. Siempre le dije a mis muchachos, esto no es tan malo, solo necesitamos 0.1.

El manejo de la ropa trasera ha sido poco que Vinales ha podido hacer este año para alcanzar al podio en el camino en Qatar y permanecer entre los cinco primeros en Jerez. Acosta además tiene una forma previa de podio KTM en forma de Aragón el año pasado, por lo que sabe cómo navegar por la superficie de bajo agarre a un resultado robusto.

Dada la presión que se pone en KTM por sus ciclistas para encontrar algún tipo de paso delante, sobrellevar a parte este formulario al resto del fin de semana ayudará a calmar un poco las cosas y dejar que profundice en las soluciones reales que necesita para solucionar sus problemas.

La batalla japonesa de MotoGP avanza en el camino de Honda temprano en el fin de semana de Aragón

Parece poco probable que la carrera de Yamaha de tres posiciones de pole sucesivas continúe este fin de semana en Aragón, a posteriori de que el Top M1 fue 15 al final de la ejercicio. Fabio Quartararo, quien ha tomado todos esos postes, se redujo en 18º cuando pasó el día luchando con una descuido de agarre trasero en su biciclo.

Frustrantemente para Yamaha, es tener que sentarse y ver a Honda Excel en el dominio esencia en la que ha estado luchando, principalmente, agarre trasero.

Joan Mir puso su cuarto Honda en las hojas de tiempo en la ejercicio con un idéntico 1M46.953 a Maverick Vinales, mientras que Johann Zarco fue sexto en su Honda administrado por LCR. Alentadoramente, el ritmo para entreambos en este momento los pone firmemente en esa batalla por el circunstancia final del podio.

La forma de Honda es poco similar a la de KTM, ya que las condiciones de agarre son tan pobres para todos que poco que normalmente ha sido una cariño no está demostrando ser una desventaja tan excelso. Pero Mir además fue muy sin cargo del RC213V y el trabajo que Honda ha estado haciendo.

«En las últimas carreras, creo que estábamos muy cerca de hacer este resultado, pero por alguna razón no pudimos armarlo», dijo. «Hoy mejoramos un poco el agarre en la parte trasera de la biciclo y eso fue suficiente para obtener un resultado. Por lo tanto, no es una coincidencia, no es una sorpresa, es poco en lo que hemos estado trabajando durante mucho tiempo».

Zarco ya ha demostrado que el Honda es capaz de podios en condiciones secas a posteriori de su carrera hasta el segundo circunstancia en el Gran Premio Inglés. Pero Mir que lleva este formulario durante el resto del fin de semana será un impulso maduro para su propia confianza a posteriori de un año saciado de accidentes tanto como solidificará la posición de Honda en el orden jerárquico flagrante …