Jenson Button ha instado a Kimi Antonelli a rememorar la primera conquista del campeón de Fórmula 1 de 2009, que se produjo hace 20 abriles en un Gran Premio de Hungría que «lo tenía todo».

Ayer de 2006, Button parecía destinado a convertirse en uno de los muchos ‘casi hombres’ de la F1, para quienes las victorias estuvieron cerca, pero nunca se materializaron. Sin incautación, una emocionante carrera el 6 de agosto de 2006 cambió esta novelística, cuando el anglosajón subió al podio por primera vez.

En ese momento, Button corría para Honda, que desde entonces se convirtió en el equipo de factoría de Mercedes, y varios miembros secreto del equipo permanecieron en el equipo de ese período.

Escribiendo en ‘Jenson’s Journal’ para Aston Martin, Button dijo: «De hecho, crucé la itinerario de meta con más de 30 segundos de preeminencia… ¡ni siquiera Kimi Antonelli ha acabado eso esta temporada! Aunque parece estar rompiendo casi todos los récords que tiene por delante».

«Ni siquiera había nacido cuando gané en Hungría.

«Kimi, si estás leyendo esto, hazte un protección y mira los momentos destacados en YouTube. Tenía absolutamente todo».

Luego de sobrevenir clasificado cuarto, una penalización de motor dejó a Button al 14º circunscripción en la parrilla. En condiciones húmedas en las que se utilizó una combinación de neumáticos lisos, intermedios y mojados, Button «se concentró en no meterse en problemas».

Este pensamiento resultó humanitario, ya que Button ganó posiciones a través de una combinación de adelantamientos calculados y choques para los que iban delante, con Giancarlo Fisichella haciendo un trompo con su Renault, Felipe Massa sufriendo de forma similar en su Ferrari y Kimi Raikkonen sufriendo un choque que puso fin a la carrera con el Toro Rosso de Vitantonio Liuzzi, el finlandés en el proceso de doblar al italiano. ¡Todo esto llegó en las primeras 26 vueltas!

Luego de un período de coche de seguridad por este postrero incidente, Button quedó segundo detrás de Alonso. Pero luego llegó un momento cardinal.

«Lo que me ayudó fue la tuerca suelta de la rueda del coche de Fernando», explicó Button. «Luego de su parada en boxes, era obvio que poco no estaba proporcionadamente. Su rueda trasera derecha no estaba proporcionadamente colocada. Giró en la curva dos, perdió la parte trasera del coche y se deslizó en torno a las barreras. De repente, estaba liderando un Gran Premio.

«La familia pregunta qué pasa por tu mente en momentos como ese. ¿Honestamente? No mucho.

«No empiezas de repente a pensar en la historia o en tu primera conquista. Todavía estás conduciendo el coche, todavía tratando de enjuiciar el agarre, la temperatura de los neumáticos y el tráfico. La carrera no se deseo porque estás liderando a error de vueltas. En la Fórmula Uno, las cosas pueden desmoronarse muy rápidamente».

Con el drama continuando detrás, incluido un trompo de Michael Schumacher antaño de que Pedro de la Rosa de McLaren adelantara al maravilloso ario para conquistar su primer podio en la F1, Button tomó la bandera por 30.837s.

«La familia a menudo imagina que cruzas la itinerario y de repente todo se vuelve muy claro, pero no funciona así», dijo Button. «Tu mente está acelerada. Hay ingenieros hablándote al pabellón, estás tratando de soportar el automóvil a casa de forma segura y casi nada estás comenzando a procesar lo que has acabado.

«No fue hasta que llegué a Japón unos días luego, a la sede de Honda en Sakura, que la magnitud de todo esto positivamente me impactó. Caminar por la factoría y ver lo que esa conquista significó para todos los presentes fue increíblemente distinto.

«No fue sólo mi primera conquista en Fórmula Uno. Fue la primera conquista de Honda como equipo oficial en décadas, y se podía comprobar el orgullo en toda la estructura. Cientos de personas habían puesto todo de su parte para hacer ese coche más rápido, la mayoría de las cuales nunca subieron a un podio ni aparecieron en televisión».