Scott Redding volvió a sentirse corto, esperando saltar en las últimas vueltas, pero frustrado por una bandera roja tardía para Eugene McMAnus, que se había estrellado en la curva uno, Paddock Hill Bend, en la primera carrera del BSB en Brands Hatch.

El piloto de Hager PBM estaba seguro, con motos Ducati similares, de que tenía lo necesario para retornar a ponerse al frente, habiendo liderado la carrera desde la curva uno hasta la dorso quince, donde Kyle Ryde se había valiente por en el interior, además en Paddock Hill Bend.

Hablando con British Superbikes posteriormente de la carrera, Redding había acuñado un término para referirse nuevamente a no poder realizar un ataque tardío:

«A eso lo llamo ‘cascarilla por la campana’; lo sentí al final. Tuve un buen eclosión. Tal vez podría ocurrir hecho el tiro en la curva uno, pero pensé, ya sabes, mantengámoslo desinteresado, y luego terminé en una buena posición para hacer un movimiento en la curva cuatro, así que aproveché mi oportunidad para atacar».

Y luego sí, simplemente bajé la vanguardia, simplemente seguí mi ritmo. No quería esforzarme demasiado. El ritmo fue bueno, pero me sentí suficiente cómodo, lo cual fue suficiente agradable.

Todo parecía ir acertadamente para el ex campeón en el frente, hasta que un error acercó a Ryde lo suficiente como para atacar, explicó Redding:

«Luego traté de aumentar un poco el ritmo en la carrera. Obtuve una pequeña brecha con Kyle. Y luego cometí un pequeño error estúpido en mi campo de acción más débil, y la parte más resistente de Kyle. Así que en ocasión de perder tal vez una décima, perdí como tres décimas».

Entonces la brecha se redujo y luego estuvo nuevamente en talento de pelea. Y siempre es bueno cuando eres el que está detrás para hacer eso. Te da motivación.

Luego, él caldo debajo de mí en la curva uno y yo simplemente podría ocurrir cerrado la puerta, pero en efectividad pensé que estaba contando las vueltas, porque cuando caldo debajo pensé, ya sabes, lo dejaré producirse, veré lo que puedo ver y luego tendremos un poco de batalla al final.

Su ritmo había eliminado gran parte del aventura, su rival más cercano, Max Cook, había perdido el contacto y ahora estaba a unos cinco segundos de distancia, por lo que Redding esperaba con ansias una batalla tardía entre dos hombres, pero no fue así, ya que una caída tardía de Eugene McManus provocó la bandera roja, declarando la carrera en la dorso 17 de 20:

“Vi que teníamos una gran brecha detrás, así que podíamos ir uno contra uno y él comenzó a estirarme un poco y yo dije: ‘oh, tal vez no vaya a ser tan planeado’, pero luego vi un par de pequeñas cosas.

Adapté mi estilo de conducción y comencé a cerrar la brecha nuevamente y de hecho encontré mi ritmo y pensé que podríamos tener una pequeña batalla durante las dos últimas vueltas de la carrera y puntual cuando volví allí, volvió a sonar la bandera roja.

Entonces, obviamente, el hombre del momento obtuvo la trofeo, lo cual es bueno y tuvo un gran ritmo porque siento que estábamos haciendo buenos tiempos de dorso, él estuvo allí, pero pudimos tener un pequeño espectáculo hasta el final, pero esto es una carrera y nos quedan dos más mañana.