El piloto de LCR Honda MotoGP, Cal Crutchlow, ha calificado las normas actuales sobre presión de neumáticos como “una tontería” y es “la razón por la que no podemos competir”, tras un Gran Premio de Alemania en procesión.
El sprint y el gran premio del fin de semana pasado en Sachsenring se vieron empañados por la descuido de adelantamientos, ya que los pilotos lucharon con el aumento de la temperatura de los neumáticos delanteros.
En 2023, MotoGP introdujo nuevas presiones mínimas en los neumáticos delanteros por recomendación de Michelin por motivos de seguridad, luego de que previamente se descubriera que los equipos habían explotado una zona sombrío en las reglas.
Cal Crutchlow, Toprak Razgatlioglu, Maverick Viñales, 2026 Sachsenring MotoGP.
© Oro y Ánsar
Pero la regulación ha sido ampliamente criticada, particularmente por el impacto película que ha tenido en el espectáculo.
Cal Crutchlow, que nunca compitió bajo la regla contemporáneo en su carrera a tiempo completo, elogió a Michelin por el trabajo que ha realizado a lo generoso de los abriles, pero criticó la regulación de la presión.
“No, pero las reglas son una mierda, ya sabes, para esto”, comenzó.
«Hagamos lo que queremos hacer. De todos modos ya corremos motocicletas. Entiendo todo, digamos, el asunto de la seguridad.
«Escuche, Michelin hace un gran trabajo. Siempre lo han hecho para permanecer tan sólidos durante tantos abriles en este campeonato. Han hecho un buen trabajo».
«Pero las reglas son una broma. Y es por eso que no podemos valer, y no podemos sobrevenir. Adecuado a esa regla, tienes que someter la velocidad. Tienes que acelerar. Tienes que… simplemente dejarnos manejar nosotros mismos.
«Y lo lograremos. Y si llegamos, para mí incluso, diría: ‘Está admisiblemente, pónganlo muy, muy bajo. Y si recibo una penalización, recibiré una penalización’. No me importa».
«Pero siquiera funciona así. Tienes que ser realista: en las primeras vueltas, si no, va a ser difícil. Y si estás solo, la moto incluso se sentirá diferente».
Cal Crutchlow, Toprak Razgatlioglu, MotoGP Sachsenring 2026.
© Oro y Ánsar
“Pero sí, especialmente aquí, la única cosa es que si lo tienes aquí, estás en problemas porque no hay ningún empleo donde salir del rebufo.
“No hay ningún empleo donde enfriarlo, así que fue una carrera como ésta.
“Me hubiera gustado poseer estado, digamos, tres puestos por delante y poseer podido valer mi propia carrera.
«Pero no pude. Tuve que intentar empujar para atrapar al sucesivo y dejarlo detrás de mí.
«Entonces lo mantienes caliente. Luego atrapas al sucesivo tipo, y todavía está caliente, o te pasan, y está caliente. Es uno de ellos, ¿sabes?».
Crutchlow buscaba un punto por primera vez en su regreso a las carreras hasta que se estrelló mientras iba 15º.