El “alerón trasero empírico” de McLaren no estará dispuesto para competir en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1 de este fin de semana.
McLaren, flagrante campeón del mundo, reveló que traerá su propia interpretación del llamado alerón trasero ‘invertido’ o ‘Macarena’ a la octava prueba de la temporada 2026 este fin de semana en el Red Bull Ring de Spielberg.
Pero la interpretación de McLaren del exclusivo diseño del alerón trasero del que fueron pioneros sus rivales Ferrari «no está repertorio para competir». En cambio, Lando Norris lo probará durante la ejercicio del viernes.
McLaren se suma al club de la ‘Macarena’
Oscar Piastri confirmó el plan de McLaren para su propia interpretación del diseño del alerón trasero durante la conferencia de prensa de pilotos de la FIA del jueves.
«No, no lo correremos. Creo que estará en el automóvil de Lando mañana. Es para probarlo, no está dispuesto para valer en este momento», dijo Piastri.
«Hemos trillado algunas de las soluciones creativas y, claramente, no están exentas de desafíos, por lo que no será una carrera, pero será útil probarlas».
«No va a ser manejable para nosotros. Sí, ha sido una buena pista para nosotros en el pasado, pero no tenemos la ilusión de que de repente seremos increíbles aquí y el equipo a vencer».
«Definitivamente no lo estaremos. Ojalá podamos acercarnos y estar en la posición en la que hemos estado en ciertos puntos donde podemos capitalizar los dramas para otros».
«Pero sí, creo que poder hacerlo por mérito o por puro ritmo va a ser un poco exagerado. Pero me gustaría percibir una adecuado sorpresa».
El enfoque de McLaren es similar al de Ferrari, que estrenó su diseño por primera vez en las pruebas de pretemporada en Bahréin.
Ferrari realizó una prueba adicional durante los entrenamientos en China, antaño de competir con el novedoso alerón trasero por primera vez en Miami, donde Red Bull asimismo presentó una interpretación más vasto del diseño del alerón trasero.
Platos en Austria
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Piastri admitió que McLaren necesita igualar el ritmo de incremento mostrado por sus rivales si quiere pelear al frente de la parrilla de F1 esta temporada.
«Sabemos que nos desliz rendimiento y creo que Canadá en la carrera y especialmente Mónaco resaltaron dónde radican algunas de nuestras luchas. Sabemos que tenemos un adeudamiento en todas partes», explicó el australiano.
«Positivamente no tenemos fortalezas claras en las que seamos positivamente fuertes, pero siquiera somos terriblemente malos en ningún banda. En algunos aspectos eso es bueno, en otros aspectos es malo».
«Para alcanzar a Mercedes y ver si Ferrari asimismo mantiene su forma, necesitamos poner algunas piezas nuevas en el automóvil, necesitamos hacerlo más rápido y necesitamos hacerlo más rápido que todos los demás porque a esta pico del año y de las reglas, todos vienen con mejoras rápidamente, así que sabemos que necesitamos mejorar».