Jorge Martín regresa a Cataluña, el circuito donde consiguió el título de MotoGP en 2024, a solo un punto de su compañero de equipo Situación Bezzecchi, líder del campeonato.

El castellano se acercó a Bezzecchi al liderar un histórico triplete de Aprilia en Le Mans el pasado fin de semana.

«Le Mans fue increíble. Disfruté mucho ese momento, y todavía para Aprilia, ser primero, segundo y tercero es irreal. Estoy muy acertado por ellos», dijo Martin el jueves.

La doble triunfo perfecta de Martin vio al castellano liderar desde el frente en el sprint y luego pelear entre el pelotón para conseguir a Bezzecchi al final del gran premio.

Como tal, el impulso parece estar del flanco de Martin de cara a este fin de semana.

«Tenemos que estar preparados para sufrir»

«Sin duda, la confianza siempre está creciendo. Cada revés es una oportunidad para conocer un poco más la moto. En el test de Jerez, creo que di un gran paso con algunas piezas nuevas», dijo.

Sin bloqueo, Martin no da falta por sentado luego de que la mejor Aprilia terminara no más allá del sexto circunstancia en el circuito notoriamente resbaladizo la temporada pasada.

«Creo que esta es quizás una de las pistas más difíciles para nosotros», dijo. «Me gusta mucho el trazado, pero Alex (Márquez) ganó el año pasado, KTM todavía puede ser súper cachas, así que tenemos que estar preparados para sufrir todavía y ver si podemos alcanzar un buen resultado».

Martín todavía tiene saludos personales contradictorios de Barcelona.

«Tengo muy buenos saludos de esta pista, pero todavía tengo malos saludos», dijo. “Me rompí el pie aquí, me caí liderando en Moto3.

“Intentaré disfrutar el fin de semana y creo que lo más diferente ahora es que disfruto mucho el momento.

«En los malos momentos, te das cuenta de que quieres mantenerte sano. Ahora estoy sano, me siento proporcionadamente y estoy muy agradecido por eso».

Forma del tanque de combustible

Martin aprovechó el test de Jerez del mes pasado para recuperar el tiempo perdido en pista en los test de pretemporada, incluyendo el refinamiento de su posición de pilotaje y una forma personalizada del depósito de combustible.

«Cuando me subí a la Aprilia me estaba cansando mucho. Fue verdaderamente un problema para mí», explicó.

“Cuando regresé a Qatar (el año pasado), luego de dos vueltas ya no podía pilotar, así que estábamos muy concentrados en mi posición sobre la moto.

“Hasta Jerez todavía estaba cambiando de manillar, poco de posición en las palancas.

«Así que fue un trabajo enorme. Tengo que ojear que Aprilia es increíble en términos de diseño de piezas, ¡y ese (el tanque) es nuestro producto final de ingeniería!

«Está funcionando muy proporcionadamente».

¿Hombro debajo?

La curva 5 de Barcelona ha sido a menudo el marco en el que Martin arrastra espectacularmente su hombro por el bordillo en ángulos de inclinación extremos.

Sin bloqueo, eso podría obedecer del clima este fin de semana.

«Si miramos el clima, parece que hará mucho frío, así que tal vez mañana no sea el día para hacer alguna alienación. ¡Pero creo que ahora es practicable para mí descabalgar los hombros!».