Lando Norris ha pedido que la Fórmula 1 vaya más allá y «se deshaga de la fila» luego de probar por primera vez el paquete de ajustes en el reglamento.
Los jefes de la F1 revelaron una serie de cambios en las regulaciones destinados a permitir a los pilotos acercarse al mayor en la clasificación y achicar la cantidad que necesitan fundar y deslizarse en respuesta a una ola de críticas luego de las tres primeras carreras de la temporada 2026.
Estos se introdujeron en el Gran Premio de Miami de este fin de semana y, aunque el presente campeón mundial Norris los describió como un paso en la dirección correcta, siente que se deben tomar medidas más drásticas.
«Es un pequeño paso en la dirección correcta, pero aún no está al nivel en el que debería estar la F1», dijo Norris luego de terminar segundo en la carrera del domingo en Miami.
«Dijimos en la clasificación que si vas a toda velocidad en todas partes y estás empujando como lo hiciste en primaveras anteriores, aún así serás penalizado por ello. Aún así no puedes estar a fondo en todas partes. No se negociación de ser tan temprano en el acelerador en todas partes, nunca deberías ser penalizado por ello y todavía lo son».
«Honestamente, no creo que efectivamente se pueda solucionar eso, sólo hay que deshacerse de la fila. Así que, con suerte, en unos primaveras ese será el caso».
El compañero de equipo de Norris en McLaren, Oscar Piastri, dice que la clasificación ha mejorado, pero no cree que «mucho haya cambiado» en situaciones de carrera, particularmente cuando se negociación de diferencias drásticas de velocidad.
Esto fue destacado como una importante preocupación de seguridad por los conductores luego del aterrador desnivel a adhesión velocidad de Ollie Bearman en el Gran Premio de Japón, y era poco que la F1 esperaba invadir.
«Creo que la reducción del final de cosecha en la clasificación ha ayudado un poco. No ha solucionado el problema, ni todos los problemas, pero está ayudando con uno», dijo el australiano.
Piastri calificó la carrera como «aleatoria»
«Las carreras son básicamente exactamente iguales. Hoy fue mi primera experiencia de avanzar a muchedumbre y tener que defender y es suficiente esquizofrénico, para ser honesto».
«En un momento de mi carrera pude ver que George (Russell) estaba un segundo detrás de mí y logró adelantarme al final de esa recta. Es un poco accidental.
“Todas las velocidades de enfoque son enormes y tratar de anticipar eso como piloto defensor es increíblemente difícil de alcanzar, y para el piloto que adelanta.
«No estaba tan satisfecho con uno de los movimientos que hizo George, pero casi me encontré haciendo el mismo movimiento unas cinco vueltas más tarde sólo porque la velocidad de pestillo es enorme. Así que desde ese costado de las cosas, no ha cambiado mucho».
«Creo que la colaboración de la FIA y la F1 ha sido buena, pero hay muchas cosas que se pueden cambiar con el hardware que tenemos. Así que todavía se necesitan algunos cambios para el futuro, sin duda. La gran pregunta es qué tan rápido podemos hacerlo».
Andrea Kimi Antonelli, que consiguió una histórica tercera triunfo consecutiva para reanimar aún más su superioridad auténtico en el campeonato, se hizo eco de los comentarios de sus rivales.
«La clasificación se siente mejor, más natural», dijo el piloto de Mercedes. «En las carreras, la velocidad de pestillo sigue siendo enorme. Todavía hay que echarse en brazos en el tipo que defiende porque con esta aerodinámica activa el coche es suficiente etéreo cuando quieres cambiar de dirección».
«Así que hay que pensar con adelanto y asimismo hay que echarse en brazos en el piloto que defiende. Fue un pequeño paso en la dirección correcta, veamos qué pasa a continuación».