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La carga de Mackenzie “fracasa” bajo la lluvia de Assen WorldSBK, “caos de Moto3” al final

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Tarran MacKenzie realizó una de sus mejores actuaciones en seco en WorldSBK al contender desde el puesto 14 en la parrilla de Assen el sábado.

El piloto de MGM Ducati superó a pilotos como el vencedor de la carrera de MotoGP, Miguel Oliveira, para alcanzar el sexto lado preciso cuando comenzaba a harinear.

Estas condiciones normalmente habrían jugado a valía de Mackenzie, pero esta vez le salió el tiro por la culata cuando sufrió un susto en una término blanca.

Ese momento hizo que MacKenzie volviera a la batalla con concurrencia como el piloto oficial de BMW, Oliveira, y Andrea Locatelli, de Yamaha.

El congregación intercambió posiciones «como en una carrera de Moto3» en un final frenético, con Mackenzie «enfadoso» por perder asimismo frente a Lorenzo Baldassarri la octava plaza en la última dorso.

«Sí, yo diría que sí», dijo Mackenzie en el sitio web oficial de WorldSBK, cuando se le preguntó si había sido una de sus mejores carreras. “Fue simplemente agradable estar en la pelea.

“Me sentí muy enfadoso posteriormente de la clasificación porque hice una carrera un poco más larga el viernes y sabía cuál era mi ritmo, pero comenzar 14º me hizo la vida más difícil.

“De todos modos, hice una buena salida, una buena primera curva y logré conmover décimo y eso hizo que mi carrera fuera mucho más comprensible.

«Estar en ese congregación fue bueno. Me sentí musculoso y un poco caótico en dirección a el final, pero aún así estoy contento con el resultado».

Al explicar el susto bajo la calabobos, Mackenzie dijo: “Normalmente, en una situación como esa, estaría perfectamente, así que pensé ‘esto es bueno para mí’, pero en sinceridad me salió un poco por la culata.

“Estaba al frente del congregación, pero tuve un momento en una término blanca y pensé, ‘wow, está más mojado de lo que pensaba’.

«Simplemente permitió que los demás se unieran. Luego pasé a Locatelli en la última chicane, me desvié y le di un hueco.

“Al final, sentí como una carrera de Moto3, con muchos adelantamientos.

“Siempre es enfadoso cuando te superan al final, pero aun así estar entre los 10 primeros es bueno.

«Y estar luchando con ese calibre de corredores, estaba adecuado».

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