Las esperanzas del contemporáneo dominador del mundo de Superbikes, Nicolo Bulega, de inaugurar en MotoGP en 2027 parecen remotas, y su manager confirmó que «no tenemos ninguna ofrecimiento por escrito» en este momento.

La parrilla de MotoGP del próximo año sufrirá una de las mayores reestructuraciones de los últimos tiempos, con numerosos movimientos de stop perfil reportados y varios de los mejores novatos listos para dar un paso al frente.

En dirección a finales del año pasado, un piloto del que se hablaba como probablemente entre la concepción de novatos era la sino de World Superbike Nicolo Bulega.

Bulega, que se perdió el título mundial frente a el contemporáneo piloto de Pramac Yamaha, Toprak Razgatlioglu, en 2025, hizo su apertura con Ducati en MotoGP en las dos últimas rondas de la campaña de MotoGP en extensión del contuso Marc Márquez.

A pesar de la pronunciada curva de estudios, Bulega tuvo un buen desempeño y sumó puntos en entreambos grandes premios.

Ducati lo ha incorporado a su nómina de pruebas para 2026, ya que su conocimiento de los neumáticos Pirelli, que sustituirán a Michelin en 2027 en MotoGP, es un activo vivo en el expansión de la moto de 850 cc de la marca.

Todo esto parecía encaminarse a dar un paso a tiempo completo en MotoGP en 2027, probablemente en un equipo comparsa de Ducati.

Sin incautación, a principios de abril, las esperanzas de Bulega de competir con una Ducati parecen haberse desvanecido, mientras que las opciones en el resto de la parrilla no parecen haberse presentado.

Muchos ciclistas, pocas motos y Bulega no es ‘primera opción’

El tiempo de Bulega en los grandes premios no le arrojó más que dos podios en Moto3, ayer de mudarse al paddock de World Superbike en 2022 para reedificar su carrera.

Fue dominante en el segundo año de su mandato en World Supersport con Ducati, ganando el título y consiguiendo un puesto en World Superbike con la marca para 2024.

Subcampeón en 2024 y 2025, Bulega parece preparado para dominar la campaña de 2026, habiendo yeguada las seis carreras de las dos primeras rondas.

Sin incautación, a pesar de que tendrá más tiempo en MotoGP en 2026 gracias a las pruebas y su conocimiento de los neumáticos Pirelli, el manager del piloto de 26 abriles admite que sus aspiraciones de gran premio quedarán en suspenso.

«A día de hoy no tenemos ninguna ofrecimiento por escrito», dijo el preparador de Bulega, Alberto Martinelli, durante el fin de semana de WorldSBK en Portugal.

«Estamos hablando con todo el mundo, pero no hay nulo cerrado. Hay muchos pilotos y pocas motos».

Y añadió: “(Bulega) no es la primera opción, sino ya estaría en el interior”.

Parece que la plantilla de MotoGP de Ducati contará con Marc Márquez y Pedro Acosta en su equipo de manufactura, mientras que Fermín Aldeguer pasará a VR46, y es probable que Fabio Di Giannantonio se quede.

Gresini, descontento con la audacia de Ducati de reubicar a Aldeguer, habría llegado a un nuevo acuerdo para continuar operando las motos de la marca italiana.

Alex Márquez se unirá a KTM, pero Gresini traerá de envés a Enea Bastianini, mientras que Dani Holgado será su compañero.

Todo esto deja a Bulega fuera de la posibilidad de contar en Ducati, mientras que el resto de la parrilla ofrece escasas oportunidades para el italiano.