El utilitario Toleman de Fórmula 1 que Ayrton Senna condujo en su primera carrera saldrá a subasta a finales de este mes y se calma que trascendencia una enorme suma de siete cifras.
La carrera de la epígrafe brasileña en la F1 comenzó en 1984 con el Toleman, y el equipo (que finalmente se convirtió hoy en el Alpine con sede en Enstone) hizo su inicio en la serie tres abriles antaño.
Si admisiblemente fue un equipo generalmente poco competitivo en su corta permanencia en la parrilla de F1, su ocupación en la historia de la F1 se ha vuelto significativo a posteriori de que le dio a un mozo Ayrton Senna su inicio en 1984.
Senna anotó sus primeros puntos en la F1 en los Grandes Premios de Sudáfrica y Bélgica de ese año con un par de sextos puestos, antaño de conquistar un primer podio en un Gran Premio de Mónaco mojado.
Consiguió tres podios en total ese año, seguido de terceros puestos en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Portugal.
Senna se mudó a Lotus para la temporada de 1985, mientras que Toleman siguió cojeando con Teo Fabi y Piercarlo Ghinzani y no anotó puntos antaño de ser rebautizado como Benetton a partir de 1986.
El primer coche de Senna en Toleman se subastará por una valoración mínima de 2,8 millones de euros
RM Sotheby’s subastará el Toleman TG183B con el que Senna corrió en las primeras cuatro pruebas de su carrera en la F1, y en el que anotó sus primeros puntos.
El coche fue conducido por el exrival de Fórmula 3 de Senna, Martin Brundle, durante un documental de Sky F1 en 2022, así como por Pierre Gasly en Silverstone en 2024 para conmemorar los 40 abriles del inicio del brasileño y el 30º aniversario de su homicidio.
El TG183B, chasis n.º 5, es elegible para competir en el Gran Premio Histórico de Mónaco y en la serie de categoría F1, y está propulsado por un motor Hart 415T de época correcta.
Se subastará en Mónaco el 25 de abril y se estima que costará entre 2,8 y 3,8 millones de euros.
El TG183B, chasis número 5, incluso se subastará cercano con varios otros corredores de F1.
Uno de los lotes disponibles es un Ferrari 642 de 1991, construido como coche de repuesto para Alain Prost y Jean Alesi en los Grandes Premios de Brasil y San Marino. Se calma que trascendencia entre 3 y 4 millones de euros.
Otro Ferrari, el 312 T3 de 1978, conducido cuatro veces por Carlos Reutemann y una vez por Gilles Villeneuve en 1979, se subastará con una estimación de entre 4,5 y 5,5 millones de euros.
Un Fittipaldi F6/A de 1979, pilotado por Emerson Fittipaldi en siete rondas, saldrá a la saldo y se calma que recaude al menos 500.000 euros.
Además está en coyuntura un show car Jordan EJ13 de 2003, y se estima que el porción recaudará entre 100.000 y 150.000 euros.