El deportista más importante de Italia, el cuatro veces campeón de Grand Slam de tenis, Jannik Sinner, dejó un mensaje luego de su histórica vencimiento en el Libre de Miami a dos estrellas italianas del automovilismo del momento, pero no a las más formidables del país.

Vencer a Jiri Lehecka en la final de Miami el pasado domingo (29 de marzo) convirtió a Sinner en el primer componente de la historia en aventajar el ‘Sunshine Double’ de tenis (los torneos Masters 1000 de Indian Wells y Miami) en el mismo año sin perder un set.

Al hacerlo, amplió su jugada de sets seguidos a 17 partidos en el nivel Masters 1000, es afirmar, 34 sets seguidos. El récord precursor lo estableció Novak Djokovic en 24. Asimismo significó que Sinner ganó tres torneos Masters 1000 consecutivos (incluso ganó el Masters de París a fines del año pasado) sin perder un set, poco que no se había hecho antiguamente.

Son números impresionantes de Sinner, que se pensaba que estaba en crisis al eclosión de esta temporada cuando perdió en presencia de Novak Djokovic en la semifinal del Libre de Australia, y luego en presencia de Jakub Mensik en el torneo ATP 500 de Doha en febrero.

Los buenos resultados de Sinner en la competición de primavera sobre pista dura han coincidido con un aumento de victorias entre el talento del deporte del motor italiano. La final de Indian Wells se celebró el mismo día que el Gran Premio de China de Fórmula 1, en el que Andrea Kimi Antonelli consiguió su primera vencimiento en un gran premio con Mercedes. Sinner, que es embajador de la F1, le guardó una lista a Antonelli en su discurso de campeón tras derrotar a Daniil Medvedev.

Dos semanas luego, Antonelli volvió a aventajar, esta vez en Suzuka. Pocas horas luego, Situación Bezzecchi se hacía con la vencimiento en la prueba estadounidense de MotoGP en el Circuito de las Américas. Un retraso por chubasco en la final de Sinner en Miami significó que no terminó hasta mucho luego de la carrera de MotoGP en Texas, y Sinner hizo remisión a Antonelli y Bezzecchi, esta vez, en un mensaje escrito en la monóculo de una de las cámaras de transmisión, una especie de tradición ahora en los partidos televisados ​​más importantes del tenis.

Tanto las victorias de Bezzecchi como las de Antonelli fueron importantes, ya que entreambos tomaron la delantera en sus respectivos campeonatos. Bezzecchi ahora aventaja a su compañero de equipo en Aprilia, Jorge Martín, por cuatro puntos en la cima de la clasificación de MotoGP, mientras que Antonelli está nueve puntos por delante de su compañero de equipo en Mercedes, George Russell.

En particular, Bezzecchi lo vio ganar algunas hazañas sustanciales.

En primer sitio, su tercera reverso liderada en Austin le llevó a 104 consecutivas en MotoGP, superando el récord de Jorge Lorenzo establecido en 2015 en 103.

Al final de la carrera, la preeminencia de la vigésima reverso de Bezzecchi le situó en 121 vueltas consecutivas liderando en MotoGP y le dio una villa vencimiento consecutiva. Sólo Valentino Rossi, Marc Márquez, Mick Doohan, Geoff Duke, John Surtees, Mike Hailwood y Giacomo Agostini han rematado una jugada de victorias en la categoría reina en el pasado.

Números impresionantes, sin duda, pero los números de uno de los otros italianos que ganaron el domingo son aún más alarmantes, y el otro italiano en cuestión no es el primer triunfador de Moto3, Guido Pini.

Nicolo Bulega ganó las tres carreras del Mundial de Superbikes en Portimao el mismo día que Pini y Bezzecchi ganaron en Estados Unidos, Antonelli ganó en Japón y Sinner ganó en Miami.

Fue el segundo triplete triunfador de Bulega en dos rondas al eclosión de la temporada 2026, el tercero en WorldSBK. Asimismo fue la tercera consecutiva luego de aventajar las tres carreras en Jerez el pasado mes de octubre.

Obtener la última carrera en Estoril un par de semanas antiguamente de Jerez el año pasado significa que la jugada de victorias de Bulega ahora es de 10 carreras.

Esta emblema significa que Bulega puede igualar el récord de Toprak Razgatlioglu de 13 victorias consecutivas en la sucesivo ronda de la temporada 2026 en Assen del 17 al 19 de abril. Razgatlioglu logró 13 carreras seguidas dos veces, primero en 2024 antiguamente de lesionarse en Magny-Cours y tuvo que perderse seis carreras, y luego nuevamente en 2025 mientras luchaba con Bulega por el título.

Razgatlioglu finalmente ganaría esa corona de 2025, la tercera y segunda consecutiva. Durante dos abriles seguidos, Bulega fue derrotado por el piloto turco, cuyos logros le valieron el pase a MotoGP para esta temporada.

Desde que Razgatlioglu dejó el campeonato, Bulega no ha sido derrotado, y el año pasado solo hubo una carrera en la que Bulega terminó por debajo del segundo sitio. Cada vez que finalizó segundo, fue Razgatlioglu quien le ganó.

La carrera en la que no terminó segundo fue la carrera Superpole en Balaton Park, cuando eligió neumáticos intermedios para una pista húmeda, pero la selección correcta resultó ser la de slick. Bulega terminó 11º, su peor resultado en WorldSBK, igualando su resultado de la Carrera 1 en Assen en 2024.

Significa que Bulega ha sido primero o segundo en todas las carreras en seco que ha terminado desde la primera carrera de la temporada pasada, una jugada de 37 consecutivas. Pero va incluso más allá, porque Bulega fue primero o segundo en las últimas seis carreras de 2024, por lo que su jugada de dos primeros puestos en tiempo seco es de 43 carreras.

Hay que remontarse a la Carrera 2 en Aragón 2024 (hace 16 rondas, o 48 carreras) para ver la última vez que Bulega terminó por debajo del segundo sitio en una carrera en seco: terminó tercero. Es la misma cantidad de tiempo antes para encontrar la última ocasión en la que Bulega fue derrotado por un piloto dispar del 78 veces triunfador de carreras de WorldSBK, Razgatlioglu, porque la Carrera 2 en Aragón 2024 la ganó Álvaro Bautista. Asimismo fue la vencimiento más nuevo de Bautista, la número 63 en World Superbike.

Bautista, por supuesto, fue compañero de equipo de Bulega en el equipo Ducati de factoría en 2024 y 2025. Bulega se unió al equipo en 2024 como el flagrante campeón de Supersport, pero se unió luego de una temporada de 2023 en la que Bautista había vacada 27 de 36 carreras, así como los dos títulos anteriores seguidos.

Cerca de destacar que el italiano ganó en su apertura en Phillip Island, convirtiéndose en el primer piloto en lograrlo desde que el propio Bautista lo lograra, incluso en Phillip Island, en 2019.

Bautista es el segundo piloto con más victorias en la historia de WorldSBK con un total de 63 victorias, pero no venció a Bulega ni una vez en 2025 y solo 10 veces en 2024 en carreras que entreambos terminaron. Por otra parte, Bautista nunca superó a Bulega en sus dos abriles como compañeros de equipo. Bautista fue reemplazado por Iker Lecuona en el equipo oficial Ducati para 2026 y Bulega ha superado a Lecuona en ambas rondas en lo que va de temporada, por lo que el italiano nunca ha sido superado por un compañero de equipo en WorldSBK en 26 rondas.

La otra cosa sobre el estado de forma de Bulega desde mediados de 2024, desde que ha estado invicto en seco frente a otros corredores adicionalmente de Razgatlioglu, es que hay que retroceder aún más para encontrar la última vez que terminó una carrera pero no se clasificó en el podio. No mucho más, hay que reconocerlo, pero sí una ronda más antes que la carrera Superpole de Cremona 2024, cuando fue cuarto. Esa carrera fue incluso la última en seco en la que fue superado por un piloto dispar de Razgatlioglu que montaba una moto distinta de una Ducati; en aquella ocasión era Alex Lowes, que en ese momento pilotaba una Kawasaki.

Esa carrera Superpole fue hace 52 carreras, o 17 rondas y una carrera. Asimismo fue hace 18 meses. En ese tiempo ha habido 49 carreras en seco, 47 de las cuales Bulega ha terminado, los dos abandonos fueron el problema con la bici en la Carrera 2 de Assen el año pasado y cuando Axel Bassani lo eliminó en la Carrera Superpole de Misano el año pasado.

Si regresamos a la primera parte de la temporada de novato de Bulega, comenzaremos a ver más carreras en las que se perdió el podio. Incluyendo la Cremona Superpole Race, hubo 10 carreras en 2024 en las que Bulega no estuvo entre los tres primeros.

Son 11 carreras (incluida la Superpole de Hungría) de 78, y cubo que ha dejado la friolera de cinco veces en su carrera en WorldSBK (tres de ellas por problemas técnicos: Aragon Race 1 2024, Assen Superpole Race 2 2025, Assen Race 2 2025), son 11 de 73 llegadas. Eso te lleva a 62, o una tasa de podio del 85 por ciento cuando termine.

26 de esos 62 podios fueron victorias, lo que significa que ganó el 36 por ciento de las carreras que terminó en WorldSBK.

Eso es impresionante por sí solo, pero lo es aún más si se tiene en cuenta la época en la que comenzó su carrera en la máxima categoría, la de Razgatlioglu, con motor BMW, que ganó 39 carreras en solitario en las últimas dos temporadas.

Entonces, juntos, en las últimas dos temporadas, Bulega y Razgatlioglu ganaron 59 carreras de las 72 disputadas, o el 82 por ciento, y el año pasado en particular fueron 35 de 36. Con solo Bulega en pie, tal vez no sea de expulsar, entonces, que haya comenzado 2026 con tanta fuerza.

La implicación de que nadie ha vencido a Bulega en seco desde la Carrera 2 en Aragón en 2024, y que nadie más que Razgatlioglu ha vencido a Bulega con una moto que no sea una Ducati desde la Carrera Superpole de Cremona 2024, es que, de todos los pilotos que han pilotado una moto de WorldSBK en los últimos 18 meses, solo uno ha podido vencerlo en condiciones normales. Por supuesto, nadie de los pilotos de la parrilla flagrante es ese piloto.

Un paso a MotoGP parece ser el final más probable del dominio de Bulega en WorldSBK, pero cubo que Toprak Razgatlioglu difícilmente puede sumar un punto con la Yamaha M1 V4 aún en proceso, parece más probable que los equipos de MotoGP pasen al italiano.

Para resumir una frase muy utilizada por Ricky Carmichael: si no te gusta que Nicolo Bulega gane carreras de WorldSBK, será mejor que te acostumbres.