Han concluido tres semanas de pruebas de pretemporada de Fórmula 1 para la próxima campaña de 2026 y todo lo que queda por hacer es pasar en Australia.

Pero, ¿quién llega al Gran Premio de Australia que abre la temporada en lo más parada y quién está a la defensiva con trabajo por hacer?

Aquí están nuestros mayores ganadores y perdedores de las pruebas de pretemporada de F1 2026…

Triunfador – Mercedes

La sensación predominante en el paddock de la F1 es que Mercedes está de regreso y tira para estar a la cima de la rótulo de preferido de pretemporada que muchos le otorgaron incluso antaño de que se girara una rueda.

Mercedes no terminó siendo el más rápido en las pruebas de pretemporada, pero los tiempos de revés principales pueden ser engañosos y no siempre brindan una imagen precisa del orden competitivo.

Los Silver Arrows sufrieron algunos problemas de confiabilidad, pero por lo demás disfrutaron de unas cuantas semanas de pruebas sólidas, acumulando el longevo kilometraje de cualquier equipo. Mercedes todavía salió de la pretemporada con más datos sobre su nuevo propulsor, gracias al trabajo realizado por sus tres equipos clientes.

Se prevé que el motor de Mercedes será la clase del campo en 2026, y muchos de los rivales del fabricante ario sospechan que está frenando un ritmo significativo antaño de la nueva temporada en medio de una disputa por los motores de F1 sobre los límites de la relación de compresión.

Max Verstappen llegó incluso a evidenciar a Mercedes de hacer sacos de arena y de intentar deliberadamente desviar la atención colocando a Red Bull en el papel de preferido.

Perdedor – Aston Martin

Ha sido una pretemporada horrible para Aston Martin. La combinación de la letrero del diseño de la F1, Adrian Newey, un suministro exclusivo de motores Honda, y el dos veces campeón del mundo, Fernando Alonso, era muy prometedora, pero 2026 tuvo un principio de pesadilla.

Aston Martin llegó tarde a la pretemporada y cuando su en gran medida calificado retador AMR26 finalmente salió a la pista, pronto se averió. Éste iba a ser el tema del invierno, ya que el nuevo Aston Martin pasaba la longevo parte del tiempo detrás de mamparas en el parking.

Honda está muy por detrás de sus rivales en unidades de potencia en términos de rendimiento y existen serias preocupaciones sobre la confiabilidad. Estos problemas fueron la razón principal por la que Aston Martin completó la pequeño cantidad de millas en las pruebas.

El primer Aston Martin de Newey está muy fuera de ritmo y parece muy difícil de manejar. El equipo con sede en Silverstone parece pasar un aventura existente de comenzar la temporada 2026 al final del campo, potencialmente incluso detrás de Cadillac.

Triunfador – Ferrari

Ferrari llamó la atención de varias maneras durante las pruebas de pretemporada. Terminó siendo el más rápido en las pruebas de Barcelona y Bahréin, con Charles Leclerc marcando un ritmo vertiginoso con una serie de vueltas llamativas en el extremo día en Sakhir.

Desde el punto de clarividencia del rendimiento, Ferrari impresionó tanto en carreras cortas como largas, mientras que la confiabilidad casi a prueba de balas de la Scuderia fue igualmente trascendental. Lewis Hamilton perdió un tiempo de revés fundamental en la penúltima mañana de la pretemporada, pero por lo demás Ferrari no tuvo mayores problemas y disfrutó de un funcionamiento impecable con el SF-26, que parece una gran progreso con respecto a su predecesor.

Llamaron la atención innovaciones técnicas intrigantes, como un alerón trasero girante y un alerón en forma de viga detrás del escape, mientras que Ferrari podría tener una delantera cuando se manejo de futuro de carrera, gracias a su turbo más pequeño.

Puede que Ferrari no sea tan rápido como Mercedes en cuanto a ritmo ilimitado, pero su rival de 2026 debería estar en condiciones de pelear por victorias y podios desde el principio de esta temporada. Las decisiones tomadas por Ferrari todavía significan que el equipo no debería estar restringido a la hora de explorar vías de progreso a lo espléndido de la temporada.

Hay señales alentadoras que sugieren que Ferrari puede dejar antes la inmensa burla de 2025 este año.

Perdedor – Williams

No ha sido un buen invierno para Williams. Williams superó enormemente sus logros al conseguir un sorprendente botellín zona en 2025 y apuntó a un 2026 aún mejor, habiendo anhelado priorizar el restablecimiento de las regulaciones de la F1 como una oportunidad para hacer avances serios en el orden competitivo.

Pero basándose en la pretemporada, Williams está sagaz para comenzar la campaña con el pie izquierdo. El FW48 parece muy fuera de ritmo tanto en carreras cortas como largas y tiene sobrepeso, y el equipo con sede en Grove admite transparentemente que no está donde quiere estar.

Para una temporada que prometía mucho, Williams hasta ahora no ha cumplido con las expectativas y parece estar al final de un comunidad de medio campo congestionado e increíblemente competitivo.

Triunfador – Montañoso

La valor de Alpine de detener su progreso de 2025 en gracia de la nueva era de regulaciones de la F1 parece ocurrir amado la pena.

Habiendo tocado fondo como equipo sótano de la F1 el año pasado, solo había un camino por el que Alpine podría avanzar en 2026. Incluso considerando esto, Alpine parece ocurrir legado el brinco más extenso de cualquier equipo durante el invierno.

Hay un optimismo natural de que Alpine luchará por estar al frente del medio campo, si no por ser el mejor del resto detrás de los cuatro grandes equipos de la F1, a posteriori de una buena autos en la pretemporada.

Un cambio al motor Mercedes, potencialmente líder en su clase, sólo mejorará aún más el talante en Alpine de cara a la nueva campaña.

Perdedor – Isaac Hadjar

No fue la pretemporada más tranquila para Isack Hadjar, ya que comenzó su vida en el trabajo más duro de la F1; siendo compañeros de Verstappen en Red Bull.

Primero, Hadjar chocó su nuevo Red Bull en condiciones de tempestad en el segundo día de pruebas de pretemporada de F1 en Barcelona, ​​lo que afectó el resto del software del equipo para la primera semana de carreras.

Luego pasó un par de semanas desafiantes en Bahréin, no por omisión suya. El kilometraje de Hadjar a lo espléndido de los seis días fue acotado adecuado a problemas de confiabilidad que lo perjudicaron más que a Verstappen, quien acumuló más de 100 vueltas más que el francés de 21 abriles.

Hadjar ciertamente no tuvo la oportunidad de retozar en el green durante la pretemporada y afronta la nueva temporada menos preparado de lo que hubiera esperado.

Triunfador – Haas

Haas disfrutó de una pretemporada impresionante y parece ser el equipo que potencialmente encabeza el mediocampo cercano con Alpine. Aunque Alpine terminó la segunda específico de Bahrein con un tiempo más rápido que Haas, el esfuerzo de Ollie Bearman se centró en un compuesto de rueda más duro.

El VF-26 parecía un coche sólido y dócil, aunque demostró un gran rendimiento tanto en carreras largas como cortas, lo que dio a Haas motivos para ser jovial de cara a Australia. Es más, Haas completó el tercer longevo número de vueltas de cualquier equipo, con un total de 404 en las dos pruebas en Bahréin.

Haas debería pelear contra Alpine por el puesto de mejor del resto y estar en la contienda habitual por el top 10 durante las primeras rondas.

Triunfador – Cadillac

Los recién llegados a la F1, Cadillac, saldrán de su primera pretemporada legítimamente felices a posteriori de una autos respetable.

No se debe producirse por parada la magnitud del desafío que Cadillac ha superado sólo para presentarse a tiempo a las pruebas de pretemporada. Puede que no haya sido una pretemporada perfecta, pero Cadillac siempre supo que enfrentaría algunos obstáculos.

El primer coche de F1 de Cadillac está a segundos del ritmo y hay mucho ganancia de progreso, pero funcionó de modo congruo confiable y le da al equipo una almohadilla prudente para comenzar.

El equipo parece estar en mejor forma que Aston Martin y sería un gran logro si Cadillac comenzara en algún zona más parada que la última fila en Melbourne.