Fabio Quartararo cree que Yamaha necesita “unos meses más para estar cinta” con su moto V4 de MotoGP, y augura un año de explicación y resultados mínimos.

Yamaha retraso retornar a la senda del triunfo en las próximas temporadas con su nuevo tesina V4, pero comenzará 2026 firmemente al final del orden jerárquico.

Se quedó a poco más de un segundo del mejor tiempo al final del test de Buriram, mientras que nadie de los pilotos de Yamaha ofreció simulaciones de carrera alentadoras.

Fabio Quartararo considera que Yamaha tiene al menos 0,7 segundos por reverso menos que el ritmo de carrera y todavía está a «meses» de ser competitivo.

“Traté de dar el mayor”, dijo Quartararo, cuyas frustraciones con la moto se desbordaron el sábado en la prueba.

“Podemos ver en el test que somos siete u ocho décimas más lentos que en la simulación de carrera del año pasado.

«Pero creo que es un proceso prolongado y necesitamos unos meses más para estar preparados».

El motor V4 de Yamaha sigue estando muy por debajo de su velocidad máxima, aunque se retraso una nueva interpretación en torno a del Gran Premio de España.

Sin bloqueo, Quartararo no cree que esa sea la respuesta a todos los problemas de la moto en este momento.

«Creo que el motor es un gran paso en nuestra prosperidad, pero no todo», añadió.

“El construcción de la moto a la derecha y el agarre son los puntos más débiles en este momento.

“Por supuesto, la potencia no está ahí, pero para mí el punto más débil es que no puedo rodar, no puedo hacer tiempos de reverso sin problemas.

“Si revisamos mi simulación de sprint, estoy en 1m30s detención, 1m31s bajo, pero estoy luchando porque el rueda se sobrecalienta mucho.

«Vimos a Jack (Miller) intentar hacer una carrera larga y estaba en 1m32s. Así que hay muchas cosas que mejorar».

No hay posibilidad de repetir la pole del año pasado

A pesar de la difícil forma de Yamaha el año pasado, Quartararo aún pudo distinguirse en la clasificación y logró algunos podios.

Sin bloqueo, está seguro de que ausencia de eso se repetirá en 2026 con el V4.

«Bueno, creo que eso será todo el año, para ser honesto, porque no creo que podamos encontrar todo lo que necesitamos muy rápido», dijo cuando se le preguntó si anticipaba que la primera centro de la temporada se trataría de explicación.

“Será un desafío, porque como piloto quieres disputar por la triunfo o, al menos, como el año pasado, conseguir poles y primeras filas, pero estamos muy acullá de eso.

“Este año no habrá posibilidad de hacer este tipo de vueltas (pole), porque es claramente el punto en el que nos perdimos el año pasado, y no creo que en medio año lo encontremos.

«Entonces, veamos qué podemos conseguir».