Aprilia cree que gran parte de su conocimiento contemporáneo de MotoGP se trasladará a los amplios reglamentos técnicos de 2027, incluso si la próxima procreación de maquinaria no será un entrenamiento de «copiar y pegar».
Los cambios en las reglas de 2027 incluyen motores más pequeños de 850 cc, la prohibición de dispositivos de cumbre de manejo y un cambio de neumáticos Michelin a Pirelli.
Si admisiblemente KTM y Honda ya han probado prototipos de 850 cc en pista, Aprilia se encuentra entre los fabricantes que aún realizan pruebas en porción antiguamente de su inicio en primavera.
El director militar de Aprilia Racing, Massimo Rivola, sugirió que detener anticipadamente el progreso de la 1.000 cc para concentrarse en la máquina del próximo año no sería benefactor ya que hay mucho conocimiento «transferible».
«En cuanto al aspecto técnico, 2027 sin duda será poco congruo diferente, pero todo lo que hemos aprendido hasta ahora será muy útil para la moto 27», dijo Rivola en el test de Sepang.
“Al final, lo que aprendes en el motor, no quiero proponer que sea copiar y pegar, pero vimos que hay muchos conocimientos que transferir.
«Lo mismo para la aerodinámica, lo mismo para el chasis… Así que habrá mucho conocimiento que transferir a la nueva moto».
2026 Aprilia RS-GP, Test de MotoGP de Sepang 2026 (Gold&Goose).
2026 Aprilia “80-90% fijo”
Al darle la revés al contemporáneo RS-GP, que el recién fichado Ámbito Bezzecchi llevó al segundo circunscripción de la militar en Sepang, Rivola confirmó que las especificaciones básicas están casi finalizadas.
“Creo que entre el 80% y el 90% del paquete está arreglado.
“Pero los pequeños detalles, a posteriori de que analicemos todo en casa, se llevarán a Tailandia para el postrero progreso.
“Y obviamente Tailandia es una pista congruo diferente en términos de aerodinámica, en términos de características, es más una pista de paradas y arranques.
«Pero sí, habrá poco más por venir en la prueba final».
Ai Ogura, Ámbito Bezzecchi, test de MotoGP de Sepang 2026 (Gold&Goose).
Contribución de Trackhouse
Con Jorge Martín fuera de entretenimiento luego de una nueva cirugía, Rivola incluso destacó el aporte de progreso de los corredores mandado de Trackhouse, Raúl Fernández y Ai Ogura.
«Esto incluso es congruo interesante. Los corredores explican las cosas de diferentes maneras, pero al final hicieron casi los mismos comentarios, lo que ayuda mucho», reveló Rivola.
«Honestamente, al tener cuatro motos oficiales en la pista con un buen nivel de pilotos, Ai ya no es un novato y Raúl está avispado para ofrecer un buen rendimiento, así que incluso estoy muy contento con el Trackhouse».
Los médicos han facultado a Martin a correr a Buriram, pero aún debe ocurrir el control médico oficial de MotoGP antiguamente de que se le permita participar en el test final.