Enea Bastianini recortó un segundo su tiempo de reverso con respecto a la clasificación de MotoGP de Malasia del pasado mes de octubre durante el test de Sepang.
La clasificación fue el talón de Aquiles del piloto de Tech3 KTM durante gran parte de 2025, con una mejor posición en la parrilla del cuarto superficie, la peor del 21 y un promedio de solo 16.
El campeón de múltiples carreras con Ducati logró subir al podio en un Sprint y en un Gran Premio, pero el obligación del sábado por la mañana era a menudo demasiado ínclito para superarlo.
Como tal, el director del equipo, Nicolás Goyon, vio el undécimo puesto de Bastianini en la tabla de tiempos combinada (a 0,8 segundos del líder Alex Márquez pero a menos de 0,2 segundos de la mejor KTM de Pedro Acosta) como un resultado prometedor.
Asimismo marcó un aparición sólido para la nueva asociación de Bastianini con el director de equipo Andrés Madrid, anteriormente cercano a Brad Binder en el equipo de industria.
«Para Enea, uno de los objetivos principales era gestar cierta confianza con su nuevo director de equipo, Andreas, y esto claramente se ha hecho», dijo el director del equipo Tech3, Nicolas Goyon.
“Han trabajado duro durante los últimos tres días, completando más de 120 vueltas y trabajando durante todo el software.
“Hemos hecho algunos ajustes en su posición sobre la moto y ahora se siente muy cómodo y en control, que era otro objetivo esencia para nosotros esta semana.
«Estamos contentos de poder terminar esta semana con otro aspecto tachado de nuestra nómina. Termina la prueba en P11, lo que ya es un gran paso delante en comparación con el año pasado».
Enea Bastianini, Test de MotoGP de Sepang 2026 (Gold&Goose).
Bastianini, que marcó un mejor tiempo de reverso de 1m 57.290s, dijo sobre la prueba: «Puedo estar contento porque ha sido positivo para mí. Empezamos con mucho trabajo en la ergonomía de la moto, luego ayer un poco de puesta a punto y hoy poco seguido con la aerodinámica.
«Mantuvimos muchas cosas positivas y estoy satisfecho, para ser honesto. Pero todavía tenemos que sujetar la diferencia con el piloto que tenemos delante. Porque somos rápidos, pero hoy vimos algunos del 56 y para nosotros eso fue demasiado difícil».
Simulación de sprint de Enea Bastianini vs el más rápido, test de MotoGP de Sepang 2026.
Sin requisa, durante la simulación del Sprint surgió una brecha maduro, tanto para Acosta como para las Ducatis líderes.
“Creo que nos desatiendo virar”, reveló Bastianini. “Las curvas son una de las claves para hacer un buen tiempo de reverso.
«Y asimismo, durante la simulación de Sprint, por mi parte ha sido complicado, porque tuve un pequeño problema con el rueda trasero, pero no (por) el rueda trasero.
«Tenía muchas vibraciones… Hemos solucionado un poco el problema, pero una de las cosas es asimismo el ruido delantero. Hoy, por primera vez, ha sucedido, y a posteriori de tres o cuatro vueltas es un poco complicado. Pero, en comparación con el año pasado, sigue siendo mucho mejor».
El extremo test de pretemporada tendrá superficie en Buriram los días 21 y 22 de febrero.