La conquista de Marc Márquez en el Campeonato Mundial de MotoGP 2025 asimismo significa que Ducati se dirige a la nueva temporada con su pareja de pilotos más exitosa en términos de títulos de la categoría reina.
Marc Márquez (siete) y su compañero de equipo Francesco Bagnaia (dos) tienen ahora un total combinado de nueve títulos de MotoGP entre ellos.
Eso supera la adscripción de manufactura de Ducati de 2011-2012 de Valentino Rossi (siete) y Nicky Hayden (uno), así como el ‘dream team’ Repsol Honda de 2019 de Márquez (entonces con cinco) y Jorge Lorenzo (tres).
Sólo la adscripción Rossi-Lorenzo Yamaha de 2016 contó con más títulos de MotoGP que Márquez-Bagnaia, con un total de diez.
Cuando se le preguntó durante la presentación del equipo el lunes si tener una pareja de pilotos tan ilustre aumenta la presión, el director caudillo de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, respondió:
“No. Sinceramente, es quimérico tener campeones tan buenos en nuestro equipo.
«Han hato mucho, ganaron 13 carreras (de GP) el año pasado, por otra parte de 16 sprints y 23 podios. Así que saben exactamente lo que tienen que hacer para conseguir nuestro objetivo, y es maravilloso».
Ducati buscará un séptimo título consecutivo de constructores de MotoGP y una sexta corona de pilotos esta temporada.
«Son dos campeones, diferentes pero entreambos campeones», dijo Dall’Igna sobre Márquez y Bagnaia, quienes terminaron primero y botellín respectivamente en la clasificación del año pasado.
“Marc ha demostrado ser un campeón capaz de exceder todas las adversidades para encontrar la paz, la conquista y la velocidad.
“Pecco luchó, pero nunca se rindió y puso a prueba su talento, demostrando que puede retornar a ser un efectivo protagonista”.
Pero Dall’Igna subrayó que el anhelo de éxito no se limita a los corredores.
«Nos encanta triunfar», dijo. «A los pilotos, técnicos, mecánicos, mujeres y hombres de Ducati Corse les encanta triunfar carreras. Creo que es parte de nuestro ADN».
Entre los retos a los que se enfrentan los fabricantes de MotoGP esta temporada está la falta de desarrollar dos proyectos en paralelo, con las fábricas preparando asimismo nueva maquinaria de 850cc para 2027.
“Esta nueva temporada es un poco diferente a las demás porque tenemos dos proyectos en paralelo”, explicó Dall’Igna.
«Sin duda tenemos la moto de 2026, que es importante para esta temporada, pero asimismo tenemos la de 2027, cuando las reglas cambian por completo. Es positivamente difícil para nosotros trabajar en dos proyectos al mismo tiempo».
Márquez comenzará su defensa del título cuando regrese a la Desmosedici por primera vez desde sus lesiones en el hombro en Mandalika, durante el test de Sepang del 3 al 5 de febrero.