De 119 victorias, designar una que destaque en la carrera de Jonathan Rea en WorldSBK no es la tarea más manejable (al menos en la superficie), pero para Rea la alternativa es obvia.

Cuando miras cerca de a espaldas, una carrera como la Carrera 2 en Lausitzring 2016 o la Carrera 1 en Imola 2019 destacan como victorias impresionantes en la carrera de Rea en World Superbike.

Pero el que empezó todo llegó en la Carrera 2 de Misano en 2009, el año de novato de Rea.

Rea, que venció en una batalla a tres bandas con las Ducatis oficiales de Michel Fabrizio y Nori Haga, se hizo con la vencimiento en la Carrera 2 posteriormente de terminar octavo en la primera carrera del día, y lo hizo posteriormente de encontrar un cambio técnico secreto en su Ten Kate Honda el jueves antaño de la carrera, como reveló en una conferencia de prensa antaño de su última carrera como piloto a tiempo completo en Jerez en octubre.

“Sin duda, mi primera vencimiento”, dijo Jonathan Rea cuando se le preguntó cuál de sus victorias destaca, “en 2009, Misano.

«Estábamos con el equipo Ten Kate Honda, un equipo increíble, una gran concurrencia y probablemente muy subestimado. Tenían mucho apoyo de Honda Motor Europa, no tanto de Honda Motor (Compañía) en sí.

“Creo que lo que lograron fue increíble.

«Memoria que el jueves por la mañana pusieron nuevas horquillas doradas en mi moto; nunca las he probado, nunca las he usado. Cambiamos de fabricante de suspensiones y salimos y ganamos la carrera contra Nori Haga y Michel Fabrizio con las Ducatis de factoría.

«Fue un momento con el que sueñas: sabes que puedes ser bueno, sueñas que puedes ser bueno, pero cuando finalmente ganas es como un gran alivio y una moral de que no eres sólo un piloto rápido sino uno muy bueno. Sentí que probablemente fue la mejor vencimiento en carrera de mi carrera».