El ex campeón mundial de MotoGP, Joan Mir, dice que el carácter mejorado del motor de Honda en su moto 2025 fue un cambio al que era «más sensible».

A posteriori de una miserable temporada 2024, Honda logró avances significativos con su retador de 2025 para poder obtener mejores resultados de modo consistente.

Por otra parte de conseguir una triunfo en condiciones de chubasco con Johann Zarco en Le Mans, Honda consiguió tres podios en condiciones de seco, y Joan Mir consiguió dos de ellos en Motegi y Sepang.

Honda obtuvo 210 puntos más de los que logró en 2024 y salió del final de la clasificación de concesiones para 2026.

Aprovechando los beneficios de las concesiones durante la temporada 2025, Honda introdujo numerosas actualizaciones, pero la más importante para Joan Mir fue la del motor.

«Para mí, lo que hace… No es una sola cosa», dijo en Valencia cuando le preguntaron cuáles eran los cambios más importantes en la moto.

“En la posición en la que estábamos en el pasado, no se trataba de una sola cosa.

“Era cuestión de mejorar la aerodinámica, mejorar el motor, mejorar el agarre, la electrónica y entender un poco más lo que estaba pasando.

“Pero el carácter del motor fue poco que, para mí, funcionó muy perfectamente para marcar la diferencia en comparación con los otros Honda.

“Probablemente soy más sensible en este sentido con el control del acelerador y esas cosas.

“Probablemente ellos puedan manejar mejor las conexiones con menos conexiones y yo lucho más.

«Y luego la sensación en la parte delantera, de tener una mejor estabilidad de frenado, aunque no sea fantástica, ahora estoy en un buen nivel».

Mir terminó el año en el puesto 15 de la clasificación con 96 puntos, pero sólo vio la bandera a cuadros en nueve de las 22 rondas.

El piloto de 28 abriles sólo terminó carreras consecutivas una vez durante la campaña, con una destello de 10º, 7º y 11º desde Silverstone hasta Mugello.

Zarco se llevó los máximos honores de Honda en la clasificación en el puesto 12, mientras que el compañero de equipo de Mir, Luca Marini, fue 13.

Tanto Mir como Marini llegan al extremo año de sus acuerdos actuales con Honda en 2026.