Maverick Viñales admite que «me arrepiento un poco» de favor dejado Yamaha durante la temporada 2021 de MotoGP y de «designar Aprilia» porque «habría hato más si me hubiera quedado».

El diez veces vencedor de carreras de MotoGP se unió a Yamaha procedente de Suzuki para la temporada 2017, ganando tres de los primeros grandes premios de ese año.

Luchó por replicar esto en el futuro, y Maverick Viñales no volvió a aventajar hasta el final de la temporada 2018.

Las tensiones entre Yamaha y Viñales alcanzaron un punto de tensión durante una decepcionante temporada 2021, y ambas partes acordaron separarse un año ayer.

Luego, Viñales fue expulsado con emoción inmediato, a posteriori de que se descubriera que había intentado deliberadamente dañar su motor Yamaha durante el Gran Premio de Estiria.

Se unió a Aprilia para las rondas finales de 2021 y permaneció en la marca hasta finales de 2024, ayer de unirse a Tech3 KTM.

El rectificación de Maverick Viñales en MotoGP

Hablando en un podcast con Jorge Lorenzo, su nuevo preparador de pilotos, Viñales admite «compungirse» de favor dejado Yamaha, pero dice en ese momento que «quería un cambio de círculo».

Cuando se le preguntó cómo era ser compañero de equipo de Valentino Rossi, Viñales dijo: “Divertido y sorprendente.

“Resultó extraño darte cuenta de que ibas más rápido que tu ídolo, pero Valentino era súper carismático.

«Hizo que todos se sintieran correctamente. Tuvo una gran influencia en Yamaha.

“Aprendí mucho de él, pero igualmente fue difícil.

“En 2018 siguieron una dirección opuesta a la mía: motor, chasis.

«En Phillip Island, hice una buena carrera porque había agarre. Pero el resto fue difícil. Me arrepiento de no haberme quedado con Yamaha en 2021 y favor seleccionado Aprilia.

«Habría hato más. Pero en ese momento quería cambiar de aires y mudar la peor moto de la parrilla».

Viñales dice que 2017 “fue mi oportunidad” de contender por un título mundial, pero Yamaha fue en contra de sus llamados y dejó en paz la moto que probó en la pretemporada.

“Sentí que era mi oportunidad”, añadió.

“En el test de Valencia con la moto de Lorenzo, idéntica, sólo que sin alas, hice grandes tiempos, sin siquiera averiguar una dorso rápida.

«Posteriormente fuimos a Sepang. Sólo un día, e hice el récord. Retentiva favor dicho: ‘Esta moto, cúbrela y llévala a la primera carrera, es más que suficiente’.

«De hecho, trajeron otra moto, pero las primeras carreras fueron muy buenas. Sin secuestro, el cambio de neumáticos y el mal agarre complicaron todo».