La FIA ha defendido a Liam Lawson luego de las acusaciones de la alianza mexicana de automovilismo de que no redujo la velocidad lo suficiente bajo banderas amarillas dobles durante un casi choque con los comisarios en el Gran Premio de la Ciudad de México.

A posteriori de un incidente en la dorso 1 con Carlos Sainz, Lawson corría al final de la parrilla en la carrera del domingo en Ciudad de México.

A medida que se acercaba a la secuencia auténtico de curvas, los comisarios todavía estaban limpiando algunos escombros de la pista.

Lawson falló por poco a los dos comisarios en la pista, evitando un incidente desagradable.

Desde entonces, la alianza mexicana de deportes de motor ha culpado a Lawson por no dominar la velocidad.

La FIA ha confirmado que Lawson no hizo ausencia malo y redujo la velocidad «significativamente».

La FIA emitió la futuro confesión el viernes: «Mientras la investigación continúa, reconocemos que cualquier situación en la que los comisarios se encuentren en la pista delante de los coches que vienen en sentido contrario es poco que nunca queremos ver y, por lo tanto, es natural que un incidente así provoque preocupación y numerosos comentarios.

“Es una suerte que este incidente no haya tenido consecuencias graves, pero estamos llevando a final una investigación interna para comprender exactamente qué sucedió e identificar áreas donde se puedan mejorar los procedimientos.

“Estamos colaborando de guisa abierta y transparente para este propósito con el OMDAI (Automóvil Club Mexicano) y con el Racing Bulls Formula One Team, con el objetivo final de obtener nuestro objetivo popular que es mejorar siempre la seguridad de nuestro deporte.

“Como ocurre con todos los incidentes graves, el estudio completo llevará algún tiempo, ya que implica compendiar y revisar todas las pruebas relevantes, incluidas las comunicaciones por radiodifusión en varios idiomas de las distintas partes involucradas, y sincronizar todas estas diversas aportaciones.

«Los hallazgos se compartirán una vez que se complete la revisión. Habiendo analizado la telemetría del incidente, podemos confirmar que el conductor del coche #30, Liam Lawson, redujo la velocidad apropiadamente y reaccionó correctamente a las dobles banderas amarillas mostradas en el campo de acción, frenando antaño que en otras vueltas y pasando significativamente más flemático que la velocidad de carrera en la curva 1. No tiene falta en este incidente.

«Finalmente, nos gustaría expresar nuestro más sincero agradecimiento a los voluntarios y comisarios por su profesionalismo y dedicación; sin ellos, nuestro deporte no podría intervenir de guisa segura».