Escuchar a Joan Mir musitar de la facilidad con la que encontró tiempo de envés durante un fin de semana de MotoGP ha sido una singularidad en su carrera en Honda, pero cada vez menos. Los entrenamientos en el Gran Premio de Malasia podrían favor sido los mejores hasta el momento a borde de la RC213V, terminando cuarto más rápido luego de “un día sin muchos problemas” en Sepang.

Mir fue uno de los dos Honda en el top 10, yuxtapuesto con Johann Zarco en segundo división, y el gachupin se mostró positivamente relajado sobre su día, que describió como «muy claro» luego de favor sido rápido desde el eclosión de la FP1 de MotoGP.

«Fue un buen día», concluyó Joan Mir en declaraciones a MotoGP.com luego del viernes en Malasia.

“Un día sin muchos problemas.

«Pudimos ser rápidos en el minuto uno de la FP1, y eso nos hace la vida muy claro hoy. Simplemente ajustamos la moto a las condiciones del momento y cada vez que salimos a la pista mejoramos».

Sin confiscación, a Mir le preocupa la vida útil de los neumáticos; no necesariamente porque sabe que está luchando por la resistor de los neumáticos, sino porque no está seguro de no tener problemas.

“Aún quedan algunas dudas como los neumáticos y cuál es mejor, si los blandos pueden lograr al final de la carrera”, explicó.

«Tenemos que trabajar un poco más en el ritmo de carrera, pero lo importante es que cuando todos presionan y nosotros presionamos, estamos al frente».

Y añadió: “No es que tengamos problemas en un punto en particular, sólo tenemos que entender si podemos hacer la carrera sin una gran caída en el rueda trasero, y todavía en el punta, no sabemos cómo reacciona la moto luego de 10, 12, 15 vueltas.

«Entonces, es importante que lo entendamos mañana».

Marini “mala suerte” al perderse la Q2

Si adecuadamente hubo dos Honda en la Q2 directamente desde los entrenamientos, tres parecían una posibilidad.

Sin confiscación, el compañero de equipo de Mir en el Honda HRC Castrol, Luca Marini, se quedó fuera y acabó 12º al final.

El italiano culpó a la tromba y luego al tráfico en su segundo ataque por su incapacidad para lograr al top 10 en los entrenamientos.

«Mala suerte este viernes, mala suerte en los últimos diez minutos», dijo Marni.

“Pasé mucho tiempo en la pista por la tarde trabajando en nuestro ritmo y preparando la carrera, así que cuando salí con el primer rueda, fue cuando empezó a venir.

“Teníamos la posibilidad de quedarnos en la Q2, pero en mi última envés rápida había otros pilotos en el sector cuatro y tuve que levantarme.

“Lo importante es que podemos ver claramente el progreso que hemos acabado aquí desde los test de invierno y es verdaderamente impresionante.

«La Q1 de mañana será difícil para los demás pilotos, pero como hemos manido hoy, pueden producirse muchas cosas y nunca nos rendimos».