Al igual que con el sprint, la final de Superbikes británica asimismo se trasladó a primera hora de la tarde para tratar de evitar lo peor del clima húmedo entrante, pero los pilotos de BSB aún fueron recibidos con condiciones húmedas y sirimiri, que se convirtió en aguacero.

Danny Kent había conseguido una largada en primera fila en tercer emplazamiento y tuvo un buen aparición, pero Bradley Ray sabía que era necesaria una triunfo para darle una última oportunidad por el título viniendo desde detrás, por lo que encontró la forma de liderar la primera reverso, manteniéndose delante durante las primeras cinco vueltas, mientras Kyle Ryde manejaba su carrera detrás, consciente de que su posición en el pelotón aún le daría el título.

Un error de Ray en la sexta reverso en Westfield lo dejó fuera, con Kent aprovechando la oportunidad para tomar el control nuevamente, donde se mantendría para liderar la meta como vencedor en Brands Hatch, su tercera triunfo de la temporada en el ambiente de su primera triunfo en el BSB en 2024 para el canto del cisne de su equipo McAMS Mar-Train Yamaha.

Había tensión detrás cuando una ráfaga de corredores se salió de la competencia, incluidos varios del montón líder, con Fraser Rogers saliendo del cuarto emplazamiento mientras luchaba por el podio, Rory Skinner asimismo fuera del cuarto emplazamiento en Stirlings y Nesbitt en Paddock Hill Bend desde el segundo.

Todos los cambios llevaron a que Ryde tuviera precaución, quien retrocedió, mientras que Ray no podía permitirse el mismo abundancia: la velocípedo MasterMac se deslizó y le dejó redimido para intentar perseguir a Kent.

No fue así, con un musculoso clima húmedo delante del #52, lo que le permitió exceder la meta por 1.300s.

El segundo puesto no fue suficiente para el título, ya que Ryde mejoró hasta el sexto emplazamiento, lo que le aseguró convertirse en el cuarto piloto en defender la corona británica de Superbikes, mientras que Nitrous Competitions Yamaha se llevó los honores del equipo.

Entre el dúo en la pista, Tommy Bridewell estaba en su mejor momento, aprovechando la carnicería que lo rodeaba mientras pilotaba con confianza en las difíciles condiciones para demandar el postrer emplazamiento en el podio, a solo cinco segundos de Kent, que ocupaba el octavo emplazamiento en la parrilla.

Storm Stacey estuvo a la pico de sus credenciales en clima húmedo una vez más, subiendo del puesto 13 al cuarto, nuevamente el mejor BMW para el equipo Bathams AJN.

Scott Redding tenía la posibilidad de conseguir un triplete posteriormente de cobrar las dos primeras carreras, pero admitió que la aguacero es una cariño, cayendo al botellín emplazamiento con Hager PBM Ducati.

Ryde fue sexto, puntual por delante de Max Cook en el único AJN Steelstock Kawasaki que quedaba para su última salida.

Lee Jackson quedó octavo para DAO Racing, manteniendo una pequeña brecha sobre Billy McConnell de C&L Fairburn Properties/Look Forward Racing en noveno, quien a su vez estaba por delante de Glen Irwin, quien completó los diez primeros con la segunda velocípedo Nitrous Competitions.

Solo hubo otros tres pilotos que terminaron la carrera: Josh Brookes en undécimo emplazamiento para DAO Racing, John McPhee en duodécimo para MasterMac Honda y Jaimie van Sikkelerus en 13º para TAG Honda.

Registros oficiales de nacimiento de marcas británicas de superbikes:

Mejor reverso BSB: Shane Byrne (2017, Ducati) 1m 24.406s
Récord de reverso oficial: Tommy Bridewell (2024, Honda) 1m 24.709s
Nuevo registro de vueltas: Bradley Ray (2025, Yamaha, Q2 – 1m 24,278s)

Brands Hatch en 2025:

Ronda 5:
Clasificación: 1 Ray (2 Ryde, 3 Redding)
Primera carrera: 1 Ray (2 Redding, 3 Ryde)
Segunda carrera: 1 Redding (2 Ryde, 3 Kent)
Tercera carrera: 1 Ryde (2 Kent, 3 Redding)
Parque Oulton en 2024:

Salida de marcas 2024:

Ronda 6:
Clasificación: 1 Vickers (2 Kent, 3 G Irwin)
Primera carrera: 1 Vickers (2 Bridewell, 3 A Irwin)
Segunda carrera: 1 Vickers (2 Bridewell, 3 Ryde)
Tercera carrera: 1 Vickers (2 Iddon, 3 Ryde)

Ronda 11 (Enfrentamiento):
Clasificación: 1 Vickers (2 Jackson, 3 Brookes)
Primera carrera: 1 Kent (2 Vickers, 3 Bridewell)
Segunda carrera: 1 Bridewell (2 Ryde, 3 Vickers)
Tercera carrera: 1 Ryde (2 Bridewell, 3 Vickers)

Blaze Baker se estrelló cuando estaba en el puesto 14 en la última reverso. Pegado a Nesbitt, Skinner y Rogers, asimismo cayeron Peter Hickman y Scott Swann, puntual al inicio de la carrera.

El piloto de Whitecliffe CDH, Luke Hedger, y Jamie Davis apostaron por una parte trasera más dura, lo que no valió la pena, cambiándola en boxes ayer de que Hedger cayera y Davis se retirara.

Richard Kerr, Davey Todd y Dean Harrison asimismo se retiraron de la carrera.

Christian Iddon y Leon Haslam quedaron excluidos de la final del BSB tras sus caídas en la segunda carrera.

Clasificación final del campeonato

El sexto emplazamiento en la carrera fue lo suficientemente cómodo para que Ryde se llevara el título, terminando con 512 puntos con seis victorias, terminando sesenta carreras consecutivas ya que su consistencia dio sus frutos.

Ray obtuvo 30 en segundo emplazamiento, lo que le llevó a más de 500 puntos en segundo emplazamiento con 502, a vigésimo del título posteriormente de merienda rondas y doce victorias.

Aunque no estaba en camino, Haslam fue tercero en la militar con 362 puntos.

Media temporada llevó a Redding a 329,5 puntos y siete vientos posteriormente de un doblete de Brands, uno más que el vencedor del título, Ryde.

Bridewell completó el top cinco de 2025 con 317 puntos, y el vencedor final, Kent, sexto con 298 puntos.

John McPhee sumó puntos en la última carrera, asegurándose el premio al novato del año en el puesto 17 de la militar con 67 puntos, mientras que su rival Swann se quedó con 49,5 posteriormente de una caída en la última carrera.