Posteriormente de favor conseguido la triple corona de títulos de MotoGP en 2025, e incluso con Marc Márquez actualmente herido, Ducati todavía está en la búsqueda de desafiar su propio récord de victorias en Grandes Premios en una sola temporada.
La primera conquista de Fermín Aldeguer en MotoGP la última vez en Mandalika sumó 16 victorias en GP en 18 rondas para Ducati.
Sólo la conquista de Johann Zarco en Honda en Le Mans y la conquista de Entorno Bezzecchi en Aprilia en Silverstone han impedido una conquista absoluta.
El récord coetáneo de Ducati es de 19 victorias en una temporada, establecido el año pasado, una signo que aún se mantiene a error de cuatro pruebas más para el final del campeonato mundial de 2025.
Ducati «seguirá siendo favorita» en 2027
Parece que el dominio de Ducati continuará durante 2026, el final año de las actuales normas técnicas de 1.000 cc.
Sin confiscación, continúa la especulación sobre cómo el ‘gran reinicio’ para 2027, que incluye motores de 850 cc, la prohibición de dispositivos de categoría de manejo y la inmersión de neumáticos Pirelli, podría alterar el panorama.
Miguel Oliveira, que dejará MotoGP para ir a WorldSBK la próxima temporada, pero podría contribuir al mejora de las nuevas máquinas como piloto de pruebas de factoría, no paciencia que la Ducati pierda gran parte de su delantera.
«No, no lo creo. El cambio no será cenizo para Ducati», dijo el portugués, que correrá para BMW en WorldSBK 2026 pero que todavía está en conversaciones sobre un papel de piloto de pruebas para Aprilia.
“Sigo creyendo que tendrán una ligera delantera de cara a 2027, simplemente por lo proporcionadamente que está montada la moto y la experiencia que tienen, a lo dadivoso de todos los abriles y con todos los pilotos.
“Así que creo que seguirán siendo los favoritos.
«Pero definitivamente deshacerse del dispositivo de categoría de manejo y cambiar los neumáticos será un gran reinicio. Será una gran diferencia», agregó Oliveira.
Ducati ocupa actualmente los tres primeros puestos de la clasificación de pilotos con Marc Márquez, Alex Márquez y Francesco Bagnaia.
Entorno Bezzecchi (Aprilia) y Pedro Acosta (KTM) son los mejores del resto.
Bezzecchi está a 20 puntos de Bagnaia, con Acosta a 39 más y tratando de perdurar a guión las máquinas VR46 de Franco Morbidelli y Fabio di Giannanantonio.
Ducati ha manada los títulos de pilotos y constructores durante los últimos cuatro abriles consecutivos.