Gigi Dall’igna sería una persona terrible para aventurar al póker. Mantiene sus emociones para sí mismo y su rostro rara vez cuenta. Pero detrás de sus fanales puedes ver que los engranajes giran, los cálculos llevados por uno de los mejores ingenieros absolutos de MotoGP y el hombre que ha transformado a Ducati en la fuerza que todo lo conserve que es hoy.

Un costado del parking Ducati, el de Marc Márquez, le ha cubo a la marca italiana la mayoría de las razones para celebrar. Posteriormente de 16 rondas, ganó 11 Grands Prix, 14 sprints y está a una distancia conmovedora de un séptimo título de clase principal que hace cinco abriles parecía muy poco probable a raíz de sus problemas de lesiones. Uno más, Ducati está a punto de estar en el centro de la historia de las carreras de motocicletas.

Pero por otro costado, el de quien una vez fue el punto de remisión de la marca, Pecco Bagnaia, la historia no podría ser diferente.

A pesar de todo el ruido que envuelve una carrera de MotoGP, fue sorprendentemente tranquilo en el parking Ducati de industria el sábado en el Gran Premio de San Marino. Crash.net se ha llevado a un radio de observación en el costado de Bagnaia del parking. Dall’igna viene a sentarse en la apero del piloto, el presidente de la tripulación de Bagnaia pronto para tomar el asiento adjunto a él.

Hay poca reacción de Dall’igna cuando Márquez supera a Ámbito Bezzecchi por el liderazgo, y solo una breve expresión dolida cuando el castellano se destino segundos posteriormente. Bagnaia permanece en la carrera, pero lucha al 13º. Hay poca reacción de cualquiera en ese costado del parking. Hay una sensación de llaneza sobre el resultado.

Una vez más, Shoots of Progress dio paso a la clara sinceridad de que Bagnaia está completamente atascada. Desde el principio de la temporada, el doble campeón mundial no ha estado en el nivel que estuvo en los abriles anteriores en el GP25. Él consiguió una triunfo en COTA, pero eso fue en gran medida un resultado de que el compañero de equipo Márquez se estrelló por una preeminencia dominante.

Desde entonces, no se ha acercado a replicarlo. Desde las receso de verano, la situación con Bagnaia se ha vuelto especialmente desesperada. Un esforzado principio para el fin de semana del Gran Premio de Austria dio paso a una carrera dominical decepcionante que lo llevó a decirle a los medios que estaba perdiendo la paciencia.

Realizó estos comentarios una semana posteriormente en Hungría, solo para continuar y tener uno de sus peores fines de semana en abriles. Ducati volvió su GP25 al revés durante el fin de semana y pareció encontrar poco que lo impulsó a un noveno tenaz. Harto de entusiasmo por esta arribada a Barcelona, ​​todo se morapio debajo nuevamente.

Las tensiones permanecieron. Ducati continuó respaldando públicamente a Bagnaia, pero el presidente del equipo Davide Tardozzi le dijo a Sky Italy que su piloto tenía que «ayudarnos a ayudarlo». La bici no cambió mucho y no lo ha sido desde entonces. Le fue proporcionadamente en el Gran Premio Catalán, de 21 a séptimo. Misano comenzó proporcionadamente, pero una vez más cayó. Tenía el puesto 13 en el sprint y se estrelló del Gran Premio.

Luego, Bagnaia dijo nuevamente que su paciencia estaba siendo probada, a lo que Gigi Dall’igna respondió: «Asimismo he perdido la paciencia, y los fanáticos de Pecco han perdido su paciencia. Me parece harto regular que cualquiera pueda afirmar estas cosas cuando los resultados no llegan».

Por qué no ha habido opción para los problemas de Bagnaia

A raíz del Gran Premio de San Marino, la lectura en castellano de Motorsport.com informó que la paciencia de Ducati internamente se estaba probando porque efectivamente no cree que la bici sea el problema posteriormente de meses de cambios constantes.

Esto ha sido sugerido en varias ocasiones por figuras senior de la marca públicamente, que han pedido a Bagnaia que use sus talentos para pasar sus problemas. Sin confiscación, ha dicho que no puede hacer esto de la misma forma que Marc Márquez puede.

Esto ha puesto las luchas de Bagnaia en un foco más brillante. La dominación del campo por Márquez en el GP25 ha dificultado afirmar que la bici es mala. Pero Márquez tenía una diplomacia singular para sumar una difícil maquinaria de Honda con resultados increíbles donde sus compañeros estables no podían. De alguna forma, hay paralelos entre Márquez vs Jorge Lorenzo en 2019 en Honda y Márquez vs Bagnaia en Ducati en 2025.

Estadísticamente, esta es la peor temporada de Bagnaia desde 2020, cuando tenía el puesto 16 en los puntos con el equipo Pramac Ducati. En la hogaño, está a un ritmo de puntuación de 14.8 puntos por ronda, por debajo del 24.9 del año pasado y 23.35 de 2023. Actualmente, sus puntos por ritmo rotundo están amoldonado por encima de lo que estaba logrando en 2022 (13.9) en la era previa al sprint.

Los problemas de Bagnaia con el GP25 giran en torno a su sentimiento con la parte delantera y el hecho de que no puede impulsar el frenado como solía poder. Esto es poco que los corredores de Ducati en el pasado han dicho que fue impresionante ver cuando se ve sus datos. Afirma que cualquiera como los datos de Alex Márquez sobre el GP24 es exactamente el mismo para los suyos del año pasado.

Ducati de pretemporada no consiguió su punto de configuración del motor. Con una congelación de expansión impuesta hasta el final de 2026 desde la primera ronda este año, eligió seguir la ruta segura y ejecutar un motor 2024 modificado. Poco en ese diseño ha eliminado a Bagnaia, pero ha sido manejable para Marc Márquez y para Fabio di Giannantonio de VR46, aunque en fluctuación.

Con Márquez montando en esto, ha llevado a muchos a señalar con el dedo al castellano que simplemente había desinflado mentalmente a Bagnaia. Eso no es poco a lo que Ducati se suscribe.

«Cuando dijimos que queríamos tener a Marc, hablamos con Pecco antaño», dijo el director deportivo de Ducati, Mauro Grassili, a Select Media, incluido Crash.net, en Misano. «Pecco estaba atinado de tener a Marc como compañero de equipo. Por lo tanto, Pecco es efectivamente parte de nuestra táctica, ya que Marc es parte de nuestra táctica. Por lo tanto, honestamente hablando, no sé (si Bagnaia ha sido afectado mentalmente). Pero nuestro objetivo es tener entreambos corredores en las posiciones correctas y ayudaremos a PECCO a regresar».

Con el respaldo de esto, Marc Márquez probó un GP24 en Misano la semana pasada y dijo que podría obtener el mismo tiempo de dorso que pudo en el GP25 con solo un poco de ajuste en su conducción.

Lo sorprendente de las luchas de Bagnaia es el hecho de que el Ducati 2023 no fue el mejor cuando se trataba de la sensación de frente, y lo llevó a algunos accidentes de principios de temporada para él. Pero rápidamente pudo adaptarse y ganó el campeonato. Las frustraciones de Ducati, entonces, son comprensibles porque se ha mantenido adjunto a él a través de su similar y lo ha manido sobresalir.

Claramente, sin confiscación, la confianza de Bagnaia es la razón principal por la que 2025 solo ha empeorado progresivamente. El presidente de datos de Ducati, David Attisano, sugirió en Misano que lo que Bagnaia informa en sus comentarios no coincide con lo que está registrando la bici.

«Creo que los datos tal vez no podrían afirmar todo, porque hay poco en el negociador humano que no podemos replicar», dijo.

«No podemos en este momento. En este momento no podemos clonar PECCO en una simulación. Por lo tanto, no podemos entender por qué está sintiendo poco que no está en la dirección correcta en algunas sesiones de destreza. Hay algunos aspectos que son difíciles de explicar de su costado, porque debe traducir la sensación en comunicación con nosotros.

«E incluso con sus ingenieros hay confianza y todas las cosas en torno a solían cuchichear sobre cosas técnicas, estilo de conducción, etc.

«Por otro costado, no sé si estamos midiendo todas las cantidades relacionadas con la sensación del jinete. Estamos midiendo muchas cantidades y en muchas situaciones le estamos dando comentarios y respuestas».

El fresco anuncio de Ducati de que Alex Márquez tendrá una bici de industria el próximo año abre dos caminos para Bagnaia. O encontrará cierta reivindicación para sus problemas en 2025 si el segundo mejor piloto de Ducati de esta temporada comienza a ensayar lo mismo. Pero, si Alex Márquez permanece donde está en el orden jerárquico, Bagnaia está en problemas aún más grandes.

Bagnaia disfrutó de un día de prueba positivo en Misano el lunes pasado, pero esto nunca ha sido un indicador de cambio tangible en ningún momento este año. Con seis rondas para el final, Bagnaia corre el peligro de perder el tercer división en la clasificación de un Ámbito Bezzecchi en forma en la industria Aprilia. Pero lo que es más importante, corre el peligro de entrar en 2026 en la misma bici que enfrenta otro año de miseria si no puede corregir pronto …