Un implacable Alex Palou arruinó la clasificación de David Malukas el sábado a posteriori de que estableció un promedio de 162.971 mph demostrando que a pesar de que el campeonato está envuelto, Palou aún no ha terminado.

El coche final que se ejecuta gracias a la carrera de clasificación oval en orden de campeonato inverso, el primer tiempo de envés de Palou de un 163.297 fue la única envés que ingresó al condado de 163 mph.

Malukas había puesto un momento increíble para ponerse en disputa por su primera posición en la pole en un fin de semana que parecía ser crucial para su futuro impulso en IndyCar.

Vinculado para mudarse al Equipo Penske para 2026, Malukas mostró su velocidad cruda en los óvalos con un promedio de 162.256 mph momentos a posteriori de que Scott McLaughlin del equipo de Penske había alto la mostrador con un promedio que fue un segundo más rápido que el cuente de pole, Josef Newgarden.

Con solo dos conductores para ir, la tensión era palpable en la caja de pozo de AJ Foyt, ya que Pato O’Ward se perdió por poco en la pole por poco menos de 0.2 mph.

Aliviado de estar aún en la cima de los momentos, Palou limpió la sonrisa de la cara de Malukas en un recordatorio de que él sigue siendo el conductor para vencer.

Claramente frustrado para que se le negara marginalmente su primer polo, Malukas dijo: «Antaño de que saliera, quiero proponer, te dije que pensé:» Él mira rápido en la actos uno «.

«Él será el que venció y tan pronto como vi esa primera envés, lo vi salir de cuatro, y yo pensé:» Está admisiblemente, ese se veía congruo admisiblemente «.

«Una vez más, comenzaremos en esa primera fila aquí en Milwaukee, así que está en una buena jugada para nosotros, y aún podemos hacer mucho desde allí».

Malukas ha sido uno de los conductores más rápidos en un elipse durante toda la temporada que incluyó un segundo división en el Indy 500.

Conor Daly, que había terminado tercero en la actos uno, fue el primer conductor en romper la itinerario promedio de 160 mph que estableció un 160.181.

Josef Newgarden se puso en pista minutos a posteriori de Daly y se puso por encima del conductor de Juncos Hollinger en un recordatorio de Newgarden por qué es conocido como uno de los mejores, ya que estableció un promedio de 160.330 mph colocando una gran brecha entre él y el segundo división.

Sin bloqueo, a medida que los promedios continuaron llegando, tanto Newgarden como Daly se deslizaron lentamente por el orden y calificaron octavo y noveno.

Fue el compañero de equipo de Newgarden, Scott McLaughlin, quien puso el martillo a posteriori de establecer un promedio de 161.758 que fue más de 1 mph más rápido que Newgarden.

David Malukas fue el sucesivo en camino a posteriori del conductor de Penske; Al ver lo que hizo McLaughlin, inmediatamente lo superó con un promedio fogoso de 162.256.

McLaughlin se quedó en la manada delantera durante la sesión y calificó cuarto en militar.

Colton Herta fue el sucesivo en seguir e intentó igualar el ritmo de Malukas, pero al hacerlo giró el coche en su primera envés voladora.

Afortunado de mantenerlo fuera de la albarrada, Herta terminó sus vueltas y estableció un promedio de 112.717 mph.

«No creo que lo haya rescatado», Herta bromeó a posteriori de que se sugirió que había hecho admisiblemente mantenerlo fuera de la albarrada, «parece que estamos demasiado flojos desde el principio, y tan pronto como tocamos ese pavimento inferior.

“Es verdaderamente frustrante para mí, (nosotros) simplemente no estuvimos verdaderamente allí en la actos.

“Es ese parche que mi compañero de equipo Marcus puede usar y creo que tenía una mejor itinerario; fui a su itinerario allí para clasificar.

“Al coche simplemente no le gustó ese parche, parece que es frustrante.

«Efectivamente no sé qué proponer en este momento porque no pudimos encontrar nulo en la actos y ahora lo hicimos en la calificación, por lo que verdaderamente necesitamos hacer un gran 180 aquí».

Conveniente a establecer un promedio, Herta no comenzará el zaguero gracias a Felix Rosenqvist golpeó con el pared en su primera envés voladora.

Al convertirse en una de las esquinas del elipse, el vástago de Meyer de la parte trasera o de Rosenqvist salió al conductor sueco y lo colocó en la albarrada con un gran impacto.

Rosenqvist había sido el calificador promedio más detención en los óvalos ayer de ese choque.

Tanto Scott Dixon como Kyffin Simpson tomarán penalizaciones de cuadrícula de seis lugares para la carrera de mañana, ya que Chip Ganassi optó por cambiar los motores Honda de los dos conductores.

Simpson, quien fue ayer de Dixon, no pudo promover un promedio resistente e inicialmente se sentó en séptimo división a posteriori de un promedio de 158.132. Comenzó a deslizarse por el pedido y comenzará el 26.

Dixon amenazó con desafiar a McLaughlin y Malukas en la parte superior del campo, pero solo pudo establecer un promedio de 160.951.

Luego de su resistente cuarto división en Portland, Graham Rahal ha venido a Milwaukee con un retroceso en su paso que tradujo a la pista.

Rápido en la actos, Rahal estaba milímetros de violación en un promedio de 160 mph a posteriori de establecer un 159.995 mph.

Todavía un poco fuera de los dos primeros de Daly y Newgarden en ese momento, su impresionante resultado lo pondrá décimo para la carrera de mañana.

Rasmussen igualmente impresionó una vez más a un elipse cuando se convirtió en el tercer conductor del día en establecer un promedio superior a 160 mph con un 160.158.

Millisegunds fuera del tiempo de Daly, comenzará noveno.

Callum Ilott, que había estado en una jugada de resultados, comenzará a los últimos abriles a posteriori de que su automóvil parecía profundamente incómodo de conducir.

Incapaz de observar que podría dejar su acelerador, Ilott estableció un promedio de 156.460 mph.

Cuando se le preguntó qué podría acontecer hecho mejor, Ilott respondió secamente: «Conduzca más rápido. No lo sé. No se sintió increíble. Probamos una dirección diferente a posteriori de FP1 y no nos sentimos muy admisiblemente, pero vamos a existir y estudiar».