Las actuaciones de Yuki Tsunoda en la Fórmula 1 este año han sido críticas mordaces, con el 11 veces abridor del Gran Premio Robert Doornbos que lo describe como el «peor» segundo piloto en la historia de Red Bull.

Tsunoda no ha cumplido con las expectativas luego de ser ascendido al atuendo de Milton Keynes desde la tercera ronda de la temporada.

Si correctamente mostró una mejoramiento inmediata sobre el conductor originalmente firmado para el asiento, Liam Lawson, ahora ha completado siete fines de semana de carrera sin anotar un solo punto.

Su debilitamiento en la forma ha coincidido con la propia caída de Red Bull en el rendimiento, lo que dificulta que el conductor japonés rompa interiormente del top 10.

Los jefes de Red Bull han asegurado que Tsunoda se aferrará al asiento hasta el final del año, pero el tribunal está fuera de si permanecerá en la línea en 2026, especialmente con su patrocinador Honda dejando al equipo y formando una asociación de obras con Aston Martin.

Si correctamente Doornbos está satisfecho con cómo a Tsunoda ayer le fue a Alphatauri/Racing Bulls, cree que el ludópata de 25 primaveras no ha ofrecido mínimo este año que justifique otro anuencia.

«El desempeño de Yuki en el segundo asiento es el peor rendimiento en la historia del equipo, para un segundo piloto», dijo Doornbos a Motorsport.com Países Bajos. «Esa es una observación muy dolorosa.

“Creo que Yuki es un gran tipo y además creo que ha mostrado algunas cosas en realidad buenas en su larga carrera de F1.

«Pero en Red Bull, lo que está haciendo con ese utilitario está allá de ser bueno. Es doloroso para todo el equipo. No merece un asiento para 2026. Creo que se da cuenta de que él mismo».

A pesar de las luchas de Tsunoda, Doornbos cree que Red Bull es mejor desviar sus fortuna en el expansión de su nuevo paquete de automóviles y motores para la próxima temporada, dada la escalera de la revisión del reglamento 2026.

«Lo extraño es que para 2026, lógicamente, tendrás un utilitario completamente nuevo», dijo. «Entonces podrías opinar: ‘Dejemos el emparejamiento del conductor solo y enfóquese exclusivamente en el automóvil y el motor, para asegurarte de que funcionen correctamente’.

«Porque ahí es donde marcarán una diferencia decano que un conductor que podría ser dos o tres décimas más rápido que Yuki, si está incluso en el equipo de entrenamiento de Red Bull».

El conductor ex-F1 advierte contra la promoción temprana de Isack Hadjar

Uno de los recién llegados más impresionantes en la red de este año es Isack Hadjar de Racing Bulls, quien ha reunido una serie de fuertes actuaciones para emerger como una futura suerte para el gigantesco de las bebidas energéticas.

Pero Doornbos cree que a Hadjar se le debería dar otro año para perfeccionar su talento en Faenza, en circunstancia de arriesgarse a que su confianza se destroza al compartir un cochera con el cuatro veces campeón mundial Max Verstappen.

«Isack Hadjar es un súper talento, una mega bestia calificada. Positivamente tienen un plan para el futuro allí», dijo el holandés, quien impugnó tres carreras de F1 para Red Bull en 2006.

«Pero por confianza, no lo ponga conexo a Max demasiado pronto. Oportuno a que Max come a todos sus compañeros de equipo. Entonces, si Hadjar puede conducir para las carreras de toros por otro año de esta guisa, creo que será mejor.