El Worldsbk del Reino Unido fue la única ronda en 2024 que vio a Jonathan Rea en el podio para Yamaha, pero el piloto de Irlanda del Finalidad dice que una repetición de eso sería un «objetivo elevado» en 2025.

Rea permanece sin un podio esta temporada, el segundo campeón mundial de la Superbike del mundo con Yamaha, pero un final de Top-Three sigue siendo «un objetivo» en Donington este fin de semana, un circuito que ha manido a Rea tomar cinco victorias en el pasado.

«Es un objetivo», dijo Jonathan Rea a Crash.net cuando se le preguntó si un podio era un objetivo realista en el Worldsbk del Reino Unido 2025.

“Si es realista o no es otra pregunta.

«» Hemos estado comenzando mi temporada tarde adecuado a una lisiadura.

«Parece que, especialmente en los últimos primaveras, la calificación ha sido difícil. Si comienzas en cualquier oficio fuera de esas primeras filas que positivamente comprometen tu raza.

“Entonces, hay mucho empaque en la calificación este fin de semana, y luego, si puedo clasificar proporcionadamente, ¿por qué no?

“Pude hacerlo el año pasado, de la cero.

“Mis comienzos han sido buenos, en Donington es importante, y se alcahuetería de tener un Viernes Santo, construir el impulso, construir el sentimiento y ¿por qué no?

«Es un objetivo elevado, pero ya veremos».

La importancia que Rea impone en la calificación proviene en parte de su insuficiente velocidad de una envés este año que lo ha manido obtener un mejor resultado de superpole de 14º en la ronda checa en la mayoría.

«Me desatiendo mucha confianza con la conexión con el rueda trasero, en términos generales», explicó.

“Cuando puede construir a través de una prueba de dos días y hacer vueltas y vueltas y vueltas y producir confianza, puede demorar allí al final.

“En universal, mi carrera 2 de un fin de semana ha sido la más válido.

“Pero a través de la mayoría me caí en la segunda envés, en el rueda trasero, de FP1 y destruí la velocípedo, me seguí otros cinco o otros seis jinetes en un rueda similar haciendo lo mismo.

“En Misano, me senté todo FP1 con un técnico (problema); al final pude hacer una envés de crono al final solo para asegurarme de que la velocípedo estuviera proporcionadamente.

«Así que ya comienzas desde el fondo. Hace que FP2 sea sobrado agobiante, luego estás lanzando un calificador el sábado por la mañana para clasificar para una carrera el sábado por la tarde.

“Entonces, cuando no tienes ese impulso o flujo hasta un fin de semana, lo hace mucho más difícil.

“Esa es solo mi historia. Vengo de todavía estar sentado las primeras rondas.

“Las dos últimas rondas han sido más duras, pero hay razones para eso.

«Tengamos un fin de semana habitual en Donington y Balaton y veamos cómo va esta parte de la temporada».