Jack Miller siente que pudo «aclarar» un problema de trepidación que lo obstaculizó en el fin de semana de Aragón MotoGP en la prueba de Motorland posterior a la carrera.

Miller fue solo 14 en el Gran Premio de Aragón que sufrió un problema de trepidación trasera, pero el piloto de Pramac Yamaha siente que pudo entender el problema «más profundamente» posteriormente de la prueba posterior a la carrera de un día.

«Posteriormente de las decepciones con las vibraciones al principio de la carrera, fue bueno probarlo y aclarar eso», dijo Jack Miller posteriormente de la prueba de Aragon MotoGP posteriormente de la carrera.

«Pasamos por principios de prueba y pudimos diagnosticar el pequeño problema que estábamos teniendo, y entendimos el problema más profundamente».

Miller agregó que los artículos que probó estaban tomando a Yamaha «de la modo correcta».

«Probar algunos artículos fue bueno», dijo.

“Vamos por el camino correcto.

«Tengo un día evadido y luego estamos de reverso en la bici en Barcelona (esta semana). Es una pista en la que sufrimos en las esquinas largas, por lo que es un buen lado para probar».

Jack Miller detalla el resultado de la prueba de Yamaha

Hablando con más detalle sobre algunos de los nuevos principios que probó, Miller dijo: “No hay chasis, pero casi todo lo demás. Swingarm: usamos uno diferente durante el fin de semana y luego revisamos para hacer un plan para seguir delante.

“Electrónica: estamos tratando de entender y hacer una mejor táctica. Estamos recibiendo algunas actualizaciones de Japón.

“Aero, incluso. Viste a Fabio (Quartararo) dirigiendo el final Aero.

«Tuvimos esas opciones durante el fin de semana, pero elegí no valer durante la carrera, simplemente porque solo teníamos una para intentarlo, así que traté de evitar dañarlo en un fin de semana de carrera».

En la aerodinámica específicamente, agregó: «Estaba congruo contento con ella. Ayudó a voltear. Hizo que la bici fuera más ágil».

Miller admitió que «no hay gran diferencia» con el nuevo motor en comparación con lo que había estado ejecutando desde Jerez, el nuevo incluso fue probado por Honorable Fernández en el fin de semana del Gran Premio de Aragón.

Agregó que lo que se probó en Aragón fue «un pequeño paso en la misma dirección».

Mirando alrededor de delante a una prueba privada de Yamaha en Barcelona, ​​Miller explicó que es importante que la taller de Iwata lo pruebe en lugares como ese correcto al bajo agarre de la pista.

«Similar en términos de mal agarre», dijo Miller, comparando el Circuito de Barcelona-Catalunya con Motorland Aragon.

“Estas dos (pistas) son congruo cercanas. Estas son las pistas donde sufrimos.

“En Argentina, cuando no tenemos el control en la parte trasera, luchamos más.

«Por lo tanto, será una prueba útil comprender cómo podemos hacer que la bici funcione».