El ex campeón de MotoGP, Joan Mir, terminó entre los seis primeros 30 veces como piloto de Suzuki de 2019-2022.

Como tal, nunca esperó sentirse tan oportuno por un séptimo oportunidad como lo hizo el domingo en Aragón.

Pero luego de un octavo DNF de la temporada cuando Jack Miller lo sacó en el sprint del sábado, Mir admitió que fue un gran alivio exigir su mejor resultado de Honda MotoGP desde el botellín oportunidad en India 2023.

«Finalmente, podríamos terminar la carrera con un buen resultado más o menos. Nunca he estado contento con una séptima posición en mi carrera, ¡pero ahora estoy oportuno!» dijo.

“Estamos en una situación muy difícil y finalmente poder pelear con estos tipos, tenemos que estar felices por eso.

“No tenemos las herramientas para no hacer carencia más. Así que me acostaré muy tranquilo conmigo mismo, sabiendo que le di mi 100%.

“Tenemos que seguir presionando con fuerza. Estamos haciendo un buen trabajo y estamos en el proceso de regresar, pero no es suficiente.

“Aún así, perdemos la precipitación, la velocidad máxima y el agarre. Estas son cosas que debemos mejorar.

«Por otro flanco, estoy oportuno porque en frenado, velocidad de vértice y manejo, estamos en un muy buen momento. Puedo pelear y eso es muy positivo.

“Pero para hacer poco más, debemos mejorar la velocidad máxima, la potencia de la bici y el agarre.

«Si no es, será difícil hacer carreras en una mejor posición que el séptimo, si carencia sucede (por delante) como hoy».

La amor en término recta fue ilustrada por Mir, siendo clasificada por delante de solo el novato de Honda, Somkiat Chantra y Aprilia, Lorenzo Savadori en las listas de velocidad máxima en Aragón.

«Cuando adelantas, estás súper tenso, ¡pensando que en la recta te retirarán!» Admitió.

“El alivio, luego de una revés sin ser superado, es masivo.

«En la destreza, nuestro ritmo solo es normalmente muy bueno. Es aceptable. Cerca de los cinco primeros.

“Pero las carreras son otra historia.

“Tienes muchas bicicletas y tienes que pelear con ellas y no siempre puedes encontrar una pista clara.

“Por ejemplo, Yamaha en el pasado, si comenzaron (en el frente), sabían que tenían el ritmo si estaban solos.

«No comenzamos en la pole position y no somos los más rápidos en el camino, por lo que eso complica un poco la situación».

Con la compañera de equipo de Mir, Luca Marini, absorto correcto a una deterioro, y Johann Zarco se estrelló de LCR, Chanta fue el único otro finalista de Honda, en 16º.