Lewis Hamilton ha expresado preocupaciones sobre las nuevas reglas de la F1 en 2026, admitiendo que no piensa que «va en la dirección correcta».

En 2026, F1 introduce nuevas regulaciones para hacer que los automóviles sean sutilmente más pequeños y más ligeros, con un viejo intensidad en la energía eléctrica en el flanco de la pelotón de potencia.

Incluso habrá una aerodinámica activa, que se dilación que afecten significativamente las carreras de ruedas a la rueda.

Varios conductores y personal del equipo ya han cuestionado las nuevas reglas posteriormente de las pruebas iniciales en el simulador.

Hamilton expresó su opinión sobre las nuevas reglas al departir con Sky Italia en Imola.

«No creo que vaya en la dirección correcta, personalmente», dijo Hamilton.

«Tal vez me sorprenderá el año que viene. Tal vez llegamos y los autos son positivamente agradables».

Añadió: «Con la dirección que vamos, vamos más cachazudo. Los autos se están volviendo más pesados.

«Quiero asegurar, el año que viene, supongo que se están volviendo más ligeros, pero esta engendramiento de automóvil es el automóvil más pesado que he corrido. Para mí, extraño el sonido. Cuando escuchas un V12 Ferrari, es como, es la pasión.

«Tan pronto como comenzamos con los V6, aunque es una buena dirección ir al mundo en términos de sostenibilidad, creo que ha sido positivo en ese sentido. Pero no puedes desbordar con la suya con el hecho de que el sonido no es lo mismo que fue cuando ves el automóvil de Michael Schumacher de 2003, y es como, ‘¡Ah!'»

Hamilton reflexiona sobre el eclosión ‘ocupado’ de la carrera de Ferrari

Hamilton se ha campechano sobre lo ocupada que ha sido la vida desde que se mudó a Ferrari.

Si correctamente los resultados en la pista no han estado a la valor de las expectativas, Hamilton admitió que la presión es la más ingreso que haya sido.

«Este año, ha sido la primera medio más ocupada de la temporada que he tenido», agregó.

“La presión, seguramente, ha sido la más ingreso y la expectativa para mí de todos los que quieren tanto.

“Pero cuando te enfrentas a la efectividad es que no estamos luchando actualmente por el campeonato mundial en términos de ritmo puro.

«Mi primer año en Mercedes, los primeros seis meses asimismo fueron difíciles. No fue tan prócer como aquí, porque este es Ferrari.

«La dirección en la que empujé el automóvil y la configuración funcionó correctamente en China, y luego tenemos que retroceder algunas cosas, y no hemos podido conservarse allí desde entonces».