El dirigente de McLaren Racing, Zak Brown, dijo que el escándalo que ha envuelto al equipo Penske ayer de que el Indy 500 «plantea preguntas sobre la integridad» de sus tomadores de decisiones.

Se descubrió que Penske había modificado ilegalmente al acentuador trasero en los autos de Josef Newgarden y Will Power durante la calificación el domingo, enviando ondas de choque por el paddock.

Ni Newgarden ni Power participaron en el tiroteo Top 12 luego de que Penske sacó entreambos autos de la red a raíz de la controversia.

IndyCar se vio obligado a emitir una serie de sanciones contra Penske el lunes, y cada entrada fue multada con $ 100,000 y sus respectivos estrategas fueron suspendidos por el resto del mes.

Encima, Newgarden y Power han sido enviados a la parte posterior de la red para la carrera 109 de la carrera, dando un gran llamada a sus posibilidades de ampliar otra trofeo a sus respectivos cuentos.

Cualquier escándalo que involucre al equipo Penske recibe un peso adicional, y el dirigente del equipo Roger Penske asimismo posee IndyCar y el Indianapolis Motor Speedway, creando así un posible conflicto de intereses.

Brown, el dirigente del equipo rival de McLaren, sugirió que Penske había modificado intencionalmente al acentuador trasero en los autos de Newgarden y Power, diciendo que no puede ser un «error honesto».

«Qué piedad que esta estrato continúe flotando sobre nuestra gran carrera hasta que todo esté completamente resuelto», dijo Brown a The Associated Press.

“Estoy muy preocupado, al igual que mis compañeros propietarios de equipos, al descubrir que el equipo Penske ha sido incompatible con una infracción técnica importante de varios autos por segunda vez en dos temporadas.

«En las carreras a veces puedes tener mecánicos que hacen errores de cálculo y a veces puedes tener problemas de fabricación que pueden difundir errores honestos. No creo que eso haya sucedido aquí o el año pasado, lo que plantea preguntas sobre la integridad de la toma de decisiones interiormente de ese equipo».

Los equipos de rivales se han preguntado si Penske se salió con la suya al suavizar las costuras en los autos de Newgarden y Power en el día de comprensión de la calificación.

Brown no culpó al director técnico de IndyCar, Kevin Blanch, por ninguna supuesta negligencia, pero siente que la serie necesita hacer un mejor trabajo al detectar cualquier violación técnica.

«Está claro que IndyCar necesita más profundidad y posibles técnicos para examinar y detectar violaciones, flagrantes o no», continuó Brown. “Si acertadamente aprecio y apoyo la posición de IndyCar para mover esos dos autos a la parte posterior del campo, obviamente sigue siendo un signo de interrogación con respecto a su cumplimiento el sábado.

“Si resulta que esta infracción técnica estaba en sus autos cuando calificaron el sábado, entonces es increíblemente injusto que Jacob Abel y su equipo fueran superados por autos no conformes.

«Sin retención, tengo plena confianza en el compromiso de Roger Penske de ver esa situación y asegurarme de que dichos errores estén correctamente».

Esta es la segunda vez en dos primaveras en que Penske ha sido atrapado en un escándalo de trampa luego de que se descubrió que sus tres pilotos, incluida Scott McLaughlin, tuvieron el impulso de Push-to-Pass adecuado para ellos en los inicios de carrera y se reinicia en la carrera de St Petersburg de 2024.

Esto se debió a un software ilegal que Penske estaba usando, y resultó en que IndyCar descalifique tanto el vencedor de la carrera Newgarden como el finalista de podio McLaughlin de la carrera. Power escapó de la aprobación ya que no usó el botonadura P2P en ninguna zona restringida.

La última controversia ha llevado a más llamados a IndyCar a separar el proceso de oficiación y dejar que un cuerpo independiente ejecute el banda regulatorio de la serie.

En respuesta al drama, el recientemente designado presidente de IndyCar, Dough Boles, explicó que Roger Penske tiene un papel condicionado en el funcionamiento diario del campeonato.

Igualmente reveló que Roger Penske estaba «devastado» al escuchar que su equipo había sido atrapado en un papel ilegal en la calificación para el Indy 500.

«No creo que Roger Penske entienda algunas de las cosas que podrían estar sucediendo», dijo Boles.

“Obtengo el desafío óptico, y definitivamente es poco en lo que debemos pensar.

«Mientras (los problemas) se acercan a Roger al final del día, creo que ciertamente están por debajo de él. Hay cosas que suceden que nunca llegan a Roger.

“Puedo decirte que Roger Penske no toleraría esto. De hecho, tuve la oportunidad de conversar con Roger, y puedo afirmar que esto es devastador para él.

«Cero significa más para Roger Penske que el Indianapolis Motor Speedway y el Indianapolis 500. Esto es poco que creo que tendrá que tocar en algún momento».

Penske emitió una confesión luego de las sanciones del lunes.

«Aceptamos las sanciones emitidas hoy por la serie IndyCar que se debe a una violación de» ajuste del cuerpo «que ocurrió ayer de la sesión de calificación de ayer», afirmó.

“Estamos decepcionados por los resultados y el impacto que tiene en nuestra ordenamiento.

«Haremos más anuncios más delante esta semana relacionados con el personal para el próximo Indianapolis 500».