Charles Leclerc estuvo plagado de problemas de «elevación del casco» durante la ejercicio de tolerancia en el Gran Premio de F1 Emilia Romagna.

El conductor de Ferrari informó que estaba luchando con problemas de flujo de medio en el interior de su cabina que interrumpió su plan de carrera y lo dejó frustrado durante la primera hora de pasar en Imola.

«Me queda mucho en el punto en la curva 1», informó Leclerc a su equipo ayer de preguntar: «¿No es rápido poner un escudo o lo que sea?»

Luego de entrar a los pozos, Ferrari agregó un pequeño escudo de singladura encajado en frente de su cabina con la esperanza de mejorar el problema.

Sin bloqueo, Leclerc todavía estaba luchando cuando regresó a la pista e incluso fue gastado sosteniendo su casco en la carrera con destino a debajo para darle la envés 1 en un punto.

«El elevador del casco es horrible», afirmó.

Leclerc luego agregó: «La pantalla es demasiado pequeña. No hay diferencia».

El diestro de Sky Sports F1 Jamie Chadwick dijo que el problema debe resolverse en la brecha entre las sesiones de ejercicio.

«Debería ser una opción rápida si sabe exactamente la cantidad que necesita cambiar», explicó.

“Su casco se levanta efectivamente de su inicio, por lo que parece que solo está siendo retenida por la correa que tienes debajo, y esa es una sensación horrible.

“No me sorprende que se queje mucho al respecto. Es lo peor y no lo que quieres estudiar ir a Tamburello.

«Obviamente han tratado de arreglarlo con un poco de reborde, no funcionó. Han ido de nuevo con otro paso.

«El problema es que simplemente perdió el tiempo allí al entrar y salir y no estar cómodo, no se está centrando en configurar el automóvil o los cambios que positivamente necesita hacer. Por lo tanto, una sesión muy desgarradora».

Ha estado acullá del aparición ideal para el fin de semana para Leclerc, quien estuvo carente desde el día de los medios del jueves luego de que se sintió mal.

Leclerc se saltó sus compromisos de los medios para descansar y recuperarse, asegurando que pueda tener oportunidad en las sesiones de ejercicio del viernes.

Terminó FP1 12 en la hoja de tiempo y más de medio segundo del ritmo.

El compañero de equipo Lewis Hamilton tuvo una mejor sesión y terminó botellín, a solo 0.096s del ritmo establecido por el Oscar Piastri de McLaren.

Pero uno y otro pilotos de Ferrari fueron vistos corriendo de par en par o rebotando sobre los bordillos en la clásica canción italiana, ya que parecían pelear con el subviraje a veces en su SF-25 actualizado.