Worldsbk ha anunciado cambios en los límites de flujo de combustible tanto para BMW como para Ducati por segunda vez en 2025 ayer de la ronda checa de este fin de semana.

Los cambios se producen luego del segundo punto de control de la concesión en la temporada 2025 y ve a los dos fabricantes sujetos a la misma reducción del paso 1 de 0.5 kg/h de flujo de combustible mayor.

Sin retención, las razones dadas son diferentes para cada marca.

Para BMW, la razón dada es su rendimiento en relación con el entrada para una reducción, que ha sido lo suficientemente esforzado para una reducción del paso 1.

Por otro flanco, a Ducati se le ha cubo la misma reducción del paso 1 por suceder acumulado más de 12 puntos de concesión más que el próximo fabricante (es asegurar, la diferencia entre los puntos de concesión acumulados por Ducati este año y la cantidad acumulada por el próximo fabricante es más de 12).

Tanto BMW como Ducati recibieron previamente reducciones de 0.5 kg/h por delante de la ronda holandesa en Assen, por lo que ahora se reducen por un total de 1 kg/h de flujo de combustible mayor en comparación con los 47 kg/h que ellos y todos los fabricantes comenzaron la temporada.

El flujo de combustible se puede ajustar luego de cada punto de control de concesión durante la temporada, que es luego de cada segunda ronda. Por lo tanto, la próxima oportunidad para que se ajuste el flujo de combustible es luego de la sexta ronda de la temporada en Misano del 13 al 15 de junio.

Los límites de flujo de combustible variable se introdujeron para la temporada 2025 como una nueva aparejo de consistencia de rendimiento en la superbike mundial luego del desgobierno del sistema previo basado en RPM.