Marc Márquez dice que está «80% seguro» de que se habría estrellado en el Gran Premio de Francia Wet Motogp si no hubiera sido por el error que cometió dos semanas antiguamente en Jerez.

El jinete de industria Ducati se estrelló en las vueltas iniciales del Gran Premio de castellano hace una quincena mientras corría en los lugares de podio y con un ritmo suficiente para guerrear por la trofeo.

Este error es poco que ha demostrado ser una experiencia de educación optimista para Marc Márquez, quien cabalgó con cautela a segundo en el GP de Francia húmeda el domingo.

El resultado, inmediato con su trofeo en el Sprint de GP francés, le ha puesto 22 puntos en el campeonato luego de ocurrir entrado en la ronda por un punto de su azar de Jerez.

Marc Márquez «80% seguro» de anuncio en French MotoGP

Si hubiera aparecido de Jerez con una trofeo, Márquez cree que probablemente habría magullado el mazo en Le Mans «porque me conozco».

«Fue ese tipo de domingo que puedes cometer un error, o es sencillo», dijo el domingo en la conferencia de prensa posterior a la carrera.

“Pero el hecho de que cometí un error en Jerez evitó el error hoy, porque si no, si saliera de una trofeo de Jerez, estoy 80% seguro de que me estrellaría hoy porque me conocía a mí mismo.

«Entonces, ese error de Jerez … Necesito seguir pensando en esto y tratar de mejorar para el futuro».

Márquez agregó que el médico de lugar de honor francés, que además lo vio servir dos largos penalizaciones de revés para cambiar de bici en la revés de calentamiento, así como un pit de bandera a la bandera para ir a neumáticos mojados, fue una de barrera de daño.

«Era el tipo de día en el que necesitas minimizar el daño», explicó.

“Por qué, porque en esas condiciones es muy sencillo cometer un pequeño error.

“En la carrera, solo estaba tratando de controlar a Alex (Márquez), quien es el oponente principal del campeonato en este momento; él es el más cercano a mí.

“Solo traté de manejar esa distancia entre él.

“En un punto, cuando salgo con la afluencia (neumáticos) empujé y vi que estaba cerrando a Johann, pero ocho segundos eran demasiado (de una brecha para inventar).

«Y costar en 1M45S fue un gran aventura y vuelvo a 1M46S, 1M47, termino la carrera y termina».