A posteriori del aparición rocoso de KTM para la temporada de MotoGP, Maverick Vinales se sorprendió al guerrear por la triunfo en Qatar, liderando cinco vueltas y cruzando la carrera en segundo oficio.

Una cruel penalización por presión de neumáticos a posteriori de la carrera lo vio más tarde clasificado 14º, pero eso no pudo ocultar una diligencia innovadora.

Vinales, que no había terminado más de la décima parte de esta temporada, acusó de sexto a primero, superando a los gustos Marc Marquez para liderar a la distancia a porción de carrera.

Eso potencialmente lo puso en curso para convertirse en el primer piloto de MotoGP en superar con cuatro marcas diferentes de velocípedo: «Vi 0.7s (líder). Dije: ‘Vamos, Maverick, ¡puedes hacerlo!’

«Pero todavía vi que Márquez estaba un poco controlando la neumática trasera y delantera».

Vinales no pudo contener a Márquez cuando el líder del campeonato mundial desató toda su velocidad en las etapas finales.

Pero se quedó a menos de 1.8s de Márquez unido a la bandera a cuadros y sacó casi tres segundos de la otra taller Ducati de Francesco Bagnaia.

«Lo intenté al mayor», dijo Vininales. «Para mí, es más que una triunfo. Necesitamos estar muy felices. Luchamos contra Ducati y mostramos nuestro potencial con el KTM. Entonces, eso es perspicaz.

«Por supuesto, creo que puedo hacerlo», dijo Vinales sobre el cambio. «Obviamente no es ligera. Estamos luchando contra los ciclistas increíbles. Marc y Pecco son muy, muy rápidos.

“Sin secuestro, creemos en nuestro proceso. Creemos en nuestro esquema. Creemos en nuestro KTM.

«Hicimos un gran trabajo. Comenzamos el año de una forma difícil porque aún no me sentía en realidad aceptablemente con la velocípedo.

«Pero paso a paso que estoy llegando. Sé muy aceptablemente mi potencial. Solo necesito amparar la calma, el paciente y dar el mayor como lo hice hoy».

¿Cuál era la esencia en Qatar?

Según Vinales, fue una combinación de adecuación, cambia la velocípedo y finalmente desterrando los problemas persistentes de charla del KTM, al menos por ahora.

«Las vibraciones de hoy fueron un poco menos», explicó. “Además cambié un poco la forma de entrar en las esquinas y forzar más el frente que la parte trasera.

“Eso me ayudó mucho a amparar un buen ritmo constante en toda la carrera porque podría amparar mucha velocidad de punta.

«Todavía hay puntos para mejorar. Obviamente, sabemos que esa agitación es la esencia principal para quizás acercarse a Marc y Pecco.

«Pero hoy debemos ser felices. La velocípedo estaba en un nivel en realidad bueno en comparación con las carreras anteriores».

No obstante, el tamaño del paso en Qatar había sido una sorpresa.

«Espero que cada fin de semana esté haciendo un paso delante», dijo el ex vencedor de la carrera de Suzuki, Yamaha y Aprilia MotoGP sobre su adecuación al RC16.

«No esperaba hacer que este gran paso, especialmente para la carrera, pero creemos que podemos hacerlo».

24 horas antiguamente, Vinales había estado entre ellos para hacer una postura desafortunada en el rueda trasero suave en la carrera de sprint, dejándolo en el décimo oficio.

«Ayer cometimos un error, pero debemos estar felices de que hoy cambiemos las cartas», dijo.

“Con el rueda medio, me sentía suficiente aceptablemente toda la carrera. La caída no era masiva, por lo que podríamos amparar un ritmo en realidad bueno.

«Todavía hay algunos límites, pero todavía hay algunos buenos puntos en la velocípedo. Entonces, fue bueno guerrear en el frente para entender en realidad dónde tenemos que mejorar.

«Es obvio que desde ayer hasta hoy tengo menos agitación, así que pude presionar más», subrayó.

La posterior penalización de Tyre-Pressure le costó a KTM su primer podio de la temporada, promoviendo a Franco Morbidelli de VR46 a tercero para otra tribuna de Ducati detrás de Márquez y Bagnaia.

¿Vinales había trillado una advertencia en su tablero sobre una posible presión de neumática desvaloración?

«Estaba esperando. No miré mínimo más. No tenía tiempo. Estaba muy concentrado», dijo.

«No me importa lo que suceda. Estoy contento con el resultado y el rendimiento. Esto es poco que necesitamos. Muy adecuado».

«Maverick usó una velocípedo diferente»

El venidero mejor KTM en la carrera de meta fue Pedro Acosta, más de doce segundos detrás de Vinales en noveno, pero todavía se complació en evitar las vibraciones.

El compañero de equipo Tech3 de Vinales, Enea Bastianini, fue el undécimo con el colega de taller de Acosta, Brad Binder, dejó el mayor rescate 13 a posteriori de «uno de los fines de semana más difíciles de su carrera».

Los cuatro KTMs fueron vistos probando diferentes partes en la parte trasera de sus bicicletas durante el fin de semana de Lusail, con Bastianini revelando:

“Maverick ha sido muy rápido hoy y ha hecho un gran trabajo, increíble.

“Maverick usó una velocípedo diferente en comparación con los otros tres jinetes KTM. Pero, bueno, en este momento, no podemos hacer esto en mi.

«Pero no quiero quitarme mínimo de Maverick porque hoy ha hecho un muy buen trabajo».

Bastianini se negó a explicar por qué no podía tener la misma explicación de velocípedo que Vinales en Qatar.