Marc Márquez se sentó y se enfrentó a los medios el jueves por la confusión en el Circuito Internacional de Lusail y advirtió: «Es el primer circuito, teóricamente, que Alex (Márquez) y Pecco (Bagnaia) son mejores que yo».

Mucho se ha convertido en el Gran Premio de Qatar que este sería el fin de semana en el que el desafío de campeonato de Bagnaia efectivamente comienza. Ganó el evento el año pasado y tiene un puñado de podios en su crédito en el ocupación. Pero esos números efectivamente no difieren del registro de Márquez en la oscuridad del desierto, aunque durante un período de tiempo más derrochador.

Hexaedro que el formulario Márquez ha estado en 2025 hasta ahora en la manufactura Ducati, ganando cinco de las primeras seis carreras y en camino de sustentar ese récord del 100% en el Gran Premio de Américas ayer de chocar desde el liderazgo, un ritmo repentino del péndulo parecía poco probable.

Y a posteriori de FP1 en la tarde calurosa en Lusail, el orden parecía ser restaurado. Márquez fue más rápido de más de medio segundo. Pero, eso poco halagado para engañar. Lusail siempre está polvoriento cuando MotoGP llega a él el primer día, y esta vez fue aún más, ya que no se había realizado ninguna prueba en el ocupación ayer del fin de semana del Gran Premio. Por lo universal, estas son condiciones en las que florece Márquez.

En otras palabras, ese resultado fue – ejem – Escrito en la arena …

Cuando la habilidad se puso en marcha cuando los brillantes fatídicos que bordean la pista rompieron la oscuridad que envolvió la tierra rodeando del circuito, Márquez estableció la mejor dorso del día en ese momento en su segundo intento y nuevamente fue más de medio segundo.

Sin retención, cuando la bandera a cuadros voló, fue tercero en las hojas de tiempo detrás de Bagnaia y detrás de un impresionante VR46 Ducati de Franco Morbidelli, que estableció un 1M50.830 mientras el principal, Valentino Rossi, observó desde la cúspide.

Pecco Bagnaia efectivamente ha cedido un paso en la habilidad de Qatar

Bagnaia señaló a posteriori de la habilidad del viernes en Estados Unidos que había antitético poco para mejorar su sentimiento bajo frenado, lo cual fue un problema principal en el GP25. Si adecuadamente pudo emerger como el segundo mejor en COTA, todavía no pudo acercarse al ritmo de compañero de equipo Marc Márquez.

Pero a posteriori de la habilidad en Lusail, hay una razón genuina para que Bagnaia confíe en que está más en condiciones de desafiar a Márquez este fin de semana.

Mientras que un ritmo de una dorso es una cosa, y aún no hemos manido la verdadera forma de nadie de los dos fábricas, el jinete Ducati, ya que los dos eligieron contra un ataque final de tiempo de neumáticos blandos al final de la habilidad para hacer más trabajo en medios usados, el ritmo de carrera a derrochador plazo muestra a Bagnaia al frente.

A continuación, se compila la mejor dorso promedio de las cinco primeras carreras, así como las de los fabricantes que no son Ducati. Si adecuadamente nadie hizo ningún derrochador tiempo de resina usada, la esbelta muestra que tenemos muestra a Bagnaia con una delantera en su saquillo.

La muestra está un poco sesgada por el hecho de que Marc Márquez hizo más vueltas representativas que Bagnaia en la parte trasera media. Pero es la primera vez que Bagnaia efectivamente parece que está en el parque de la pelota.

«Se sentía adecuadamente, estoy adecuado. De FP1 me sentía ocurrente, pero todavía me estaba perdiendo poco, poco que encontramos esta tarde», dijo, y agregó: «Hicimos poco en la biciclo que me estaba ayudando más a rotar más».

La naturaleza más fluida de Lusail de alguna forma ayuda a Bagnaia más que a Márquez, porque los circuitos de frenado más duros favorecen a este final. Y en este mismo momento, si Bagnaia todavía errata en esta radio, Lusail lo enmascarará un poco. Bagnaia asimismo es un jinete más fluido, aunque uno que, cuando tiene lo que necesita, asimismo es un demonio en los frenos.

La referéndum de los neumáticos sigue siendo un signo de interrogación, pero Bagnaia fue un poco más rápido en promedio que Márquez con caucho suave en el ritmo promedio en la habilidad.

Marc Márquez cerca de debajo, pero allí de ser infeliz

Con todo esto dicho, el ritmo de Márquez está en un buen ocupación. De hecho, para él, fue mejor de lo esperado. «Esperaba estar más allí de Pecco y Alex (Márquez), porque normalmente son muy rápidos aquí y normalmente es uno de los circuitos donde lucho», dijo.

«Pero comencé de una buena forma desde el principio, me sentí mejor en los neumáticos usados ​​que en neumáticos nuevos como de costumbre en esta pista. Pero en este momento estoy montando solo, probando diferentes estilos de conducción en un circuito que normalmente está en contra de mi estilo de conducción y necesito adaptarme un poco».

Márquez agregó que habría «firmado» sobre cómo el viernes terminó ayer del fin de semana que se le había ofrecido.

En cuanto a la orden jerárquica, tanto Bagnaia como Marc Márquez buscan tener un pequeño paso en Alex Márquez. Mientras que el jinete de Gresini en su GP24 estaba allí en lo alto, el hecho de que los dos jinetes del equipo de la manufactura estuvieron en ritmo similar en caucho medio mientras estaba en el suave (y los dos fueron más rápidos en promedio que su carrera de neumáticos medianos) sugiere que el control de Alex Márquez sobre el liderazgo del campeonato puede ser de corta duración.

Jorge Martin regresa y no se deshonra a sí mismo

Si adecuadamente lo que sucede en la parte delantera del campo llegará a dominar los titulares hasta el sábado, sería injusto ignorar los juicios del coetáneo campeón mundial en el otro extremo de la orden mientras regresa de una agravio.

Jorge Martin ha tenido un momento congruo miserable desde febrero, con el coetáneo campeón sufriendo múltiples lesiones en un choque a posteriori de solo 13 vueltas en la prueba Sepang. Otro incidente mientras entraba ayer del GP de Tailandia lo dejó con aún más fracturas y un futuro incierto.

Hizo un bienvenido regreso a la hecho el viernes con el plato número uno apoteósicamente brillando en el frente de su manufactura Aprilia. Apretando los dientes en FP1, una buena dosis de analgésicos lo ayudó en la segunda sesión para unir algunas vueltas decentes y comenzar a dar feedback a su equipo.

Completó 34 vueltas el viernes para sumar al total de 90 que había hecho en la biciclo desde noviembre pasado. Al final del día, estaba a solo 1.568 del mejor ritmo.

El fin de semana solo será más difícil para Martin a medida que se prueben sus límites físicos. Pero si su punto de partida es solo menos de 1.6s de regreso a posteriori de tanto tiempo fuera de la biciclo, y a solo cuatro décimas del principal Aprilia de Ai Ogura, entonces el campeón mundial estará adecuadamente …