El ex estratega de Aston Martin F1, Bernie Collins, ha planteado preocupaciones sobre los posibles problemas de confianza que surgen entre Lewis Hamilton y Ferrari.

No ha sido el aparición del relato de hadas en Ferrari que Hamilton hubiera esperado seguir el éxito F1 de la Block Campeón de la Siete veces Campeón de los rivales de los rivales Mercedes durante el invierno.

Hamilton terminó un décimo decepcionante en una transigencia de temporada húmeda y caótica en Australia antiguamente de que las cosas mejoraron en China, donde Briton, de 40 primaveras, convirtió su primera pole de Ferrari en una primera vencimiento convincente en el sprint.

Sin retención, Hamilton terminaría solo sexto en el Gran Premio principal de Shanghai, antiguamente de que él y su compañero de equipo Charles Leclerc fueran descalificados por no ser revisores de indagación posteriores a la carrera.

El Ferrari de Hamilton se consideró ilegal oportuno a que su tabla tenía un desgaste excesivo en medio milímetro, mientras que el utilitario de Leclerc era 1 kg bajo el meta de peso de 800 kg.

La doble excepción le costó a Ferrari 18 puntos y ha dejado al equipo italiano languideciendo el botellín espacio en el campeonato de constructores y enfrentando su peor aparición para una temporada de F1 desde 2009.

¿Problema de Lewis Hamilton y Ferrari Trust?

Collins cree que la combinación de llamadas de logística deficientes en Melbourne y errores operativos que llevaron a los DSQ en Shanghai, potencialmente se arriesgan a hacer que Hamilton pierda poco de fe en su nuevo equipo.

«Es un aumento porque Ferrari tuvo la logística incorrecta en Australia, en China han sido descalificadas, por lo que deberían haberlo hecho mejor, y posiblemente tuvieran la logística incorrecta porque Lewis no debería haberse enfrentado por segunda vez», dijo Collins a Sky Sports.

«Lewis efectivamente estaba luchando en el utilitario el domingo y el utilitario era ilegal. Los cambios en la configuración no reaccionaron de la modo que quería, o no habría sido tan paulatino en la carrera, y han sido ilegales.

«Así que es un bulto. Si lo atraviesan y encuentran lo que está mal, entonces Lewis puede pasar eso proporcionado rápido. Pero es una de estas pequeñas cosas que se suma a la desatiendo de confianza.

«Cuando Sebastian Vettel nos caldo a Aston Martin, efectivamente quería que pensara que éramos buenos en nuestros trabajos.

«En realidad quería que fuera ‘si ella me apasionamiento a hoy, voy a hacerlo’ porque confío en el equipo. Ahora hemos tenido una logística, una cosa de radiodifusión y ahora descalificación, por lo que hace que el conductor no esté seguro».

Collins explicó que la responsabilidad de certificar que su automóvil sea legítimo sean fundamentalmente de un individuo: el ingeniero de carreras de Hamilton, Riccardo Adami.

«Fundamentalmente, es el trabajo del ingeniero de carreras (para comprobar) de que el automóvil sea legítimo. Cada ingeniero de carrera para cada automóvil, radica en que el automóvil es legítimo», dijo.

«Intentarán entender por qué es ilegal en los dos casos, en el peso y el uso de tablones. Sería encantador conocer si Leclerc era legítimo sobre el uso de tablones.

«Sabemos que el utilitario de Lewis era legítimo en peso porque todos los autos están revisados ​​por peso. No sabemos si Leclerc era legítimo sobre el uso de tablones porque su automóvil no fue revisado por ello».