El jefe universal de Ducati Corse, Gigi Dall’igna, reveló que Aprilia no pudo sostener la aprobación coincidente requerida de los fabricantes para un cambio de regla que permite a los pasajeros lesionados probar una bici MotoGP ayer de regresar a las carreras.
Aprilia había presionado por la corrección posteriormente de las lesiones de pretemporada por su nueva superestrella del fichaje de Jorge Martin, que ha mantenido al contemporáneo campeón mundial fuera de mecanismo desde el primer día de la prueba Sepang de febrero.
El CEO de Aprilia Racing, Massimo Rivola, sugirió anteriormente que Ducati era el principal obstáculo para un cambio de reglas inmediato, lo que permitiría a cualquier piloto que pierda múltiples carreras evaluar su estado físico en una bici MotoGP ayer de regresar a la competencia.
Sin confiscación, Dall’igna ha revelado que Ducati votó a valía del cambio durante una reunión en Cota el jueves, pero otro fabricante bloqueó la propuesta.
Dall’igna: «Ducati siguió a la mayoría»
«En el único voto oficial que tuvo espacio, ayer, Ducati decidió seguir a la mayoría; por lo tanto, el nuestro no es un ‘no'», dijo Dall’igna Skyitalia.
«Lo hicimos (votamos sí) porque Martin es un piloto importante para Ducati, ganó un campeonato mundial con nosotros y parecía correcto hacerle una concesión».
Sin confiscación, Dall’igna admitió que Ducati había sido reacia a alterar las reglas a porción de temporada, prefiriendo esperar hasta 2026, y criticó cómo Rivola manejó la situación.
«Está claro que las reglas no deben cambiarse durante la temporada y esta fue nuestra idea durante la primera reunión celebrada en Argentina», dijo Dall’igna.
«Sin confiscación, no nos gustó Massimo Rivola modo de operaciónquien difundió noticiero que no eran verdaderas y sobre todo confidenciales. Durante las reuniones (MSMA), lo que se dice debería permanecer allí ”.
A pesar del revés, Dall’igna confirmó que la propuesta aún está en discusión, aunque ahora se está agotando el tiempo para Martin, quien se prórroga que regrese en el Gran Premio de Qatar del 11 al 13 de abril.
¿Qué pasa posteriormente?
Cuando se le preguntó sobre los siguientes pasos, Dall’igna respondió:
«Ayer, evidentemente, determinado, no Ducati, no votó a valía, y el asunto aún está en discusión. En este momento, aún no es oficial».
Si se aprueba el cambio de regla, solo se aplicaría a los pasajeros de Ducati, Aprilia y KTM ya que Honda y Yamaha ya están exentos de la prohibición de las pruebas privadas oportuno a su estado de concesión ‘D’.