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2025 Resultados oficiales de la prueba Sepang MotoGP – Día 2 (jueves) | Motogp

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Actualizaciones de resultados por hora …

2025 Prueba oficial de Sepang MotoGP – 12pm (día 2)
Jinete Nat Equipo Tiempo Regazo
1 ^2 Franco Morbidelli Ita VR46 Ducati (GP24) 1: 57.21 18/23
2 ˅1 Fabio Quartararo DE Yamaha Monster (YZR-M1) +0.114s 15/06
3 ^1 Alex Márquez SPA Gresini Ducati (GP24) +0.130S 15/09
4 ˅2 Fermin Aldeger SPA Gresini Ducati (GP24)* +0.335S 8/26
5 ^4 Miguel Oliveira POR Pramac Yamaha (YZR-M1) +0.761s 18/20
6 ^10 Johann Zarco DE LCR Honda (RC213V) +0.928S 18/10
7 ^3 Jack Miller FUERA DE Pramac Yamaha (YZR-M1) +0.946S 21/26
8 ^9 Alex RINS SPA Yamaha Monster (YZR-M1) +1.065S 23/30
9 ˅1 Joan me SPA Honda HRC Castrol (RC213V) +1.275S 15/16
10 ˅5 Marc Márquez SPA Ducati Lenovo (GP25) +1.438S 4/12
11 = Carpeta de brad RSA Red Bull KTM (RC16) +1.477s 13/19
12 ˅6 Egregio Fernández SPA Yamaha Test Rider (YZR-M1) +1.487s 8/15
13 ˅6 Francesco Bagnaia Ita Ducati Lenovo (GP25) +1.644s 8/12
14 ^5 Maverick Viñales SPA Red Bull KTM Tech3 (RC16) +1.714s 18/23
15 N / A Pedro Acosta SPA Red Bull KTM (RC16) +1.903S 4/7
16 ˅4 Entorno bezzecchi Ita Aprilia Racing (RS-GP25) +2.223S 8/21
17 ˅4 Luca Marini Ita Honda HRC Castrol (RC213V) +2.241S 4/14
18 ˅4 Somkiat Chantra THA LCR Honda (RC213V)* +2.414s 23/7
19 ˅4 Ai ogura JPN Trackhouse Aprilia (RS-GP25)* +2.430S 4/21
20 ˅2 Enea Bastianini Ita Red Bull KTM Tech3 (RC16) +2.754S 14/17
21 N / A Michele Pirro Ita Ducati Test Rider (GP25) +4.186S 4/5
22 N / A Lorenzo Savadori Ita Aprilia Test Rider (RS-GP25) +4.289S 6/8

Zancadilla:

^X El jinete es X posiciones más altas que la hora antecedente.

= El jinete es la misma posición que la hora antecedente.

INCÓGNITA El jinete es X posiciones más bajas que la hora antecedente.

Día más rápido 1 tiempo:

Fabio Quartararo Yamaha 1m 57.555s

Tiempo de prueba de Shakedown más rápido:

Fabio Quartararo Yamaha 1m 57.794s (Día 3)

Registros oficiales de Sepang MotoGP:

Mejor dorso: Francesco Bagnaia Ducati 1m 56.337s (2024)

Más rápida dorso de carrera: Alex Márquez Ducati 1m 58.979s (2023)

2025 Prueba oficial de Sepang MotoGP – 11 a.m. (día 2)
Jinete Nat Equipo Tiempo Regazo
1 Fabio Quartararo DE Yamaha Monster (YZR-M1) 1: 57.324s 6/8
2 Fermin Aldeger SPA Gresini Ducati (GP24)* +0.221s 8/13
3 Franco Morbidelli Ita VR46 Ducati (GP24) +0.545s 14/15
4 Alex Márquez SPA Gresini Ducati (GP24) +0.799S 8/8
5 Marc Márquez SPA Ducati Lenovo (GP25) +1.324s 4/10
6 Egregio Fernández SPA Yamaha Test Rider (YZR-M1) +1.373S 8/9
7 Francesco Bagnaia Ita Ducati Lenovo (GP25) +1.530s 8/10
8 Joan me SPA Honda HRC Castrol (RC213V) +1.857s 4/9
9 Miguel Oliveira POR Pramac Yamaha (YZR-M1) +1.896S 4/10
10 Jack Miller FUERA DE Pramac Yamaha (YZR-M1) +2,035S 12/14
11 Carpeta de brad RSA Red Bull KTM (RC16) +2.057S 3/10
12 Entorno bezzecchi Ita Aprilia Racing (RS-GP25) +2.109S 8/10
13 Luca Marini Ita Honda HRC Castrol (RC213V) +2.127S 4/7
14 Somkiat Chantra THA LCR Honda (RC213V)* +2.300s 7/10
15 Ai ogura JPN Trackhouse Aprilia (RS-GP25)* +2.316S 4/7
16 Johann Zarco DE LCR Honda (RC213V) +2.588s 3/8
17 Alex RINS SPA Yamaha Monster (YZR-M1) +2.638S 18/09
18 Enea Bastianini Ita Red Bull KTM Tech3 (RC16) +2.730S 6/7
19 Maverick Viñales SPA Red Bull KTM Tech3 (RC16) +2.917S 8/11

Posteriormente de un shakedown de tres días para novatos, las pruebas de taller y corredores de carreras de Yamaha y Honda, la prueba oficial de Sepang MotoGP se extiende de miércoles a viernes en Malasia.

Un día de inauguración castigador vio a Jorge Martin, Fabio Di Giannantonio y Raul Fernández, todos descartados por las lesiones, mientras que el líder de Shakedown Fabio Quartararo fue más rápido para Yamaha de la nueva taller que firma Marc Márquez.

Posteriormente de Sepang, solo una prueba oficial más, en Buriram del 12 al 13 de febrero, permanecerá ayer de que la tolerancia de la temporada tailandesa comience el 28 de febrero.

La explicación del motor para Ducati, KTM y Aprilia se congelará desde el GP tailandés hasta el final de 2026, para aminorar los costos de avance ayer de la nueva era de 850cc en 2027.

Honda y Yamaha son actualmente libres de continuar el avance del motor, correcto a su clasificación de concesión.

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