Bandera blanca y bandera negra y blanca diagonal: dos avisos diferentes en el reglamento de circuitos de la FIA
La primera señala un vehículo mucho más lento en ese sector. La segunda advierte a un piloto concreto y se acompaña de su número de competición.
Una bandera blanca no transmite el mismo aviso que otra negra y blanca dividida en diagonal. El Apéndice H de la FIA para 2026, en su publicación del 12 de marzo, asigna a la blanca el aviso de que existe un vehículo mucho más lento en el sector controlado por ese puesto de señalización.
La bandera negra y blanca diagonal es una advertencia dirigida a un piloto por conducta antideportiva o una acción que puede dar lugar a una penalización si se repite. El texto indica que debe mostrarse una sola vez, inmóvil y acompañada de un panel con el número del coche al que se dirige. La blanca, en cambio, debe agitarse.
Podemos comparar dos escenas ficticias sin adjudicar una sanción real. En la primera, un puesto avisa de un vehículo muy lento en su sector mediante la bandera blanca. En la segunda, se presenta el aviso negro y blanco con el número de un participante. Saber que en ambas imágenes aparece tela blanca no basta para interpretar qué ha comunicado cada señal.
Para leer una retransmisión proponemos mirar la composición completa, si hay un número de competición asociado y el lugar desde el que se presenta el aviso. Un plano recortado que esconda la parte negra o el panel puede dejar fuera información decisiva. La diferencia no depende de imaginar el motivo del incidente ni de atribuir una conducta a un piloto.
La explicación utiliza los apartados de señalización en circuitos del Apéndice H; no pretende describir todos los reglamentos deportivos específicos ni sustituye las decisiones oficiales de una competición. Tampoco anuncia una novedad reglamentaria de octubre. Separa un aviso sobre la velocidad relativa de un vehículo de una advertencia individual de comportamiento, dos mensajes que una referencia genérica a una bandera puede confundir.